ഓട്ടോ ഫ്യൂവൽ കോമൺ റെയിൽ നോസൽ ഇൻജക്ടറിനുള്ള ഓട്ടോ പാർട്സ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ ഡീസൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ 0445120177 0 445 120 177

ഡീസൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടർ. എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ലേഔട്ട് ഘടന, സിലിണ്ടർ ഹെഡിലൂടെയും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവറിലൂടെയും ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിൻ്റെ അസംബ്ലി കാണുക; ഫിക്സിംഗ് പ്ലേറ്റ്, ബോൾട്ട് എന്നിവയിലൂടെ ഉറപ്പിക്കൽ; ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സ്ഥാനം മുകളിലും താഴെയുമായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു; താഴത്തെ അറ്റം സിലിണ്ടർ തലയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു; മുകളിലെ അറ്റം സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഓ-റിംഗ് സീലും കണക്കിലെടുക്കുന്നു. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും വ്യത്യസ്ത മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ഭാഗങ്ങളാണ് നടത്തുന്നത്. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവറും സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മൗണ്ടിംഗ് ദ്വാരവും അച്ചുതണ്ടിന് പുറത്താകുന്നതിന് കാരണമാകുന്ന ഒരു പൊസിഷനിംഗ് ഡീവിയേഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ചരിഞ്ഞിരിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

സിലിണ്ടർ തലയിലെ ഇൻജക്ടർ ദ്വാരം പൊട്ടുന്നതിനുള്ള കാരണം: ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മുകൾഭാഗം സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവറിലെ ദ്വാരത്താൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, താഴത്തെ അറ്റം സിലിണ്ടർ തലയിലെ ദ്വാരത്താൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്ഥാനനിർണ്ണയം രണ്ട് ഭാഗങ്ങളാണ്. മുകളിലും താഴെയുമുള്ള പൊസിഷനിംഗ് ദ്വാരങ്ങൾ തെറ്റായി വിന്യസിക്കുമ്പോൾ, ഇൻജക്ടർ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഹോൾ ഭിത്തിയിൽ ഇടപെടും, ഇത് കോൺടാക്റ്റ് സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും, ഒരു നീണ്ട പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം, ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ സംഭവിക്കും. അതിനാൽ, നിർദ്ദിഷ്ട മെച്ചപ്പെടുത്തൽ നടപടികൾ രൂപപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്: ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ അസംബ്ലിയും പൊസിഷനിംഗ് രീതിയും ക്രമീകരിക്കുക, സിലിണ്ടർ ഹെഡിലേക്ക് പൊസിഷനിംഗ് മാറ്റുക, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് കവറിൻ്റെ മുകളിലെ സ്ഥാനം റദ്ദാക്കുക.