0445120296 & 0445120102 എന്നതിനായുള്ള ചൈന പുതിയ കോമൺ റെയിൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ കൺട്രോൾ വാൽവ് അസംബ്ലി F00RJ01924

ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനുകൾക്കായുള്ള കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റം പ്രോട്ടോടൈപ്പ് 1960 കളുടെ അവസാനത്തിൽ സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലെ റോബർട്ട് ഹുബർ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, കൂടാതെ സൂറിച്ചിലെ സ്വിസ് ഫെഡറൽ ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് ടെക്നോളജിയിലെ ഡോ. മാർക്കോ ഗാൻസർ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, പിന്നീട് ഒബെറെഗേരിയിലെ ഗാൻസർ-ഹൈഡ്രോമാഗ് എജി.

സിറ്റി കാറുകൾ (ഫിയറ്റ് പാണ്ട പോലുള്ളവ) മുതൽ എക്സിക്യൂട്ടീവ് കാറുകൾ വരെ (ഓഡി എ8 പോലുള്ളവ) ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുള്ള എല്ലാത്തരം റോഡ് കാറുകൾക്കും കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനം അനുയോജ്യമാണ്. ആധുനിക കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ പ്രധാന വിതരണക്കാർ BOSCH, Delphi, Denso, Siemens VDO (ഇപ്പോൾ കോണ്ടിനെൻ്റൽ എജിയുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ളത്) എന്നിവയാണ്.

സാധാരണ റെയിൽ സംവിധാനങ്ങളിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള പമ്പ് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഒരു റിസർവോയർ സംഭരിക്കുന്നു—2,000 ബാറുകൾ വരെ (200 MPa; 29,000 psi). "കോമൺ റെയിൽ" എന്ന പദം സൂചിപ്പിക്കുന്നത് എല്ലാ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറുകളും ഒരു സാധാരണ ഇന്ധന റെയിലിലൂടെയാണ് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, ഇത് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൽ ഇന്ധനം സംഭരിക്കുന്ന ഒരു പ്രഷർ അക്യുമുലേറ്ററല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമല്ല. ഈ അക്യുമുലേറ്റർ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധനത്തോടുകൂടിയ ഒന്നിലധികം ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ നൽകുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തെ ഇത് ലളിതമാക്കുന്നു, അതിന് ഒരു ടാർഗെറ്റ് മർദ്ദം (മെക്കാനിക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിതമായി) നിലനിർത്തേണ്ടതുണ്ട്. എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ഇസിയു) ആണ് ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകൾ സാധാരണയായി നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ വൈദ്യുതമായി പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുമ്പോൾ, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് വാൽവ് (ഒരു നോസലും പ്ലങ്കറും അടങ്ങുന്ന) യാന്ത്രികമായി അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ആയി തുറക്കുകയും ആവശ്യമുള്ള മർദ്ദത്തിൽ ഇന്ധനം സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് സ്പ്രേ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്ധന മർദ്ദം ഊർജ്ജം വിദൂരമായി സംഭരിക്കുകയും ഇൻജക്ടറുകൾ വൈദ്യുതമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ തുടക്കത്തിലും അവസാനത്തിലും ഉള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം അക്യുമുലേറ്ററിലെ (റെയിൽ) മർദ്ദത്തിന് വളരെ അടുത്താണ്, അങ്ങനെ ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്ക് ഉണ്ടാക്കുന്നു. അക്യുമുലേറ്റർ, പമ്പ്, പ്ലംബിംഗ് എന്നിവ ശരിയായ അളവിലുള്ളതാണെങ്കിൽ, ഇൻജക്ഷൻ മർദ്ദവും നിരക്കും ഒന്നിലധികം കുത്തിവയ്പ്പ് ഇവൻ്റുകൾക്ക് തുല്യമായിരിക്കും.

2,500 ബാർ (250 MPa; 36,000 psi) വരെ ഇന്ധന മർദ്ദമുള്ള മൂന്നാം തലമുറയുടെ[അവ്യക്തമായ] കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ വർദ്ധിപ്പിച്ച കൃത്യതയ്ക്കായി പീസോ ഇലക്ട്രിക് ഇൻജക്ടറുകൾ ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.