SDEC ട്രക്കിനുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ പമ്പ് 094000-0652 094000-0651

ഓട്ടോമോട്ടീവ്ഇന്ധന പമ്പ്രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:ഇന്ധന പമ്പ്കൂടാതെഡീസൽ പമ്പ്. ദിഇന്ധന പമ്പ്എഞ്ചിനുള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. എഞ്ചിൻ്റെ ഘർഷണ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ അയയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ നന്നായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സർക്യൂട്ടിൽ പ്രചരിക്കുന്നു. ദിഇന്ധന പമ്പ്കൂടുതലും ഒരു ഗിയർ പമ്പ് ആണ്, അത് ഗിയർ പമ്പ് ബോഡിയും മറ്റും ചേർന്നതാണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പമ്പ് ബോഡിയുടെ ഡ്രൈവിംഗ് ഗിയർ കറങ്ങാൻ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ പമ്പിൻ്റെ ആന്തരിക ഭിത്തിയിൽ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലേക്ക് എണ്ണ സ്വിംഗ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് താഴ്ന്ന മർദ്ദം ഉണ്ടാക്കുകയും സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഓയിൽ ടാങ്കിലെ എണ്ണ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റിലെ എണ്ണ കൂടുതൽ കൂടുതൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു, അതിനാൽ സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, നിർബന്ധിത ലൂബ്രിക്കേഷൻ തിരിച്ചറിയാൻ ഓരോ ഘർഷണ ഭാഗത്തിലും എണ്ണ അമർത്തുന്നു.

ദിഡീസൽ പമ്പ്ഇന്ധന ടാങ്കിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന പമ്പ് ബോഡിയാണ് ഇന്ധനം ജനറേറ്ററിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും കാർ ഓടിക്കാൻ പവർ നൽകുന്നതിനും. ഓരോ ഇൻജക്ടറിനും കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് ഇൻജക്ടറിനും ആവശ്യമായ ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. സാധാരണയായി രണ്ട് തരം ഇലക്ട്രിക് ഉണ്ട്ഡീസൽ പമ്പ്ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഗ്യാസോലിൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത് റോളർ ഇലക്ട്രിക്ഡീസൽ പമ്പ്എസ്, വാൻ ഇലക്ട്രിക്ഡീസൽ പമ്പ്എസ്. റോളർ തരം ഇലക്ട്രിക്ഡീസൽ പമ്പ്ഒരു ഷെൽ, ഒരു സിലിണ്ടർ റോളർ, ഒരു റോട്ടർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അഞ്ച് റോളറുകൾക്ക് റോട്ടറിൻ്റെ ഗ്രോവിൽ റേഡിയൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, കൂടാതെ റോട്ടറിനും ഭവനത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഉത്കേന്ദ്രതയുണ്ട്. ഡിസി മോട്ടോറിൻ്റെ ഡ്രൈവിന് കീഴിൽ റോട്ടർ കറങ്ങുന്നു, അപകേന്ദ്രബലത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, റോളറുകൾ പമ്പ് ബോഡിയുടെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ അമർത്തി താരതമ്യേന സ്വതന്ത്രമായ അഞ്ച് സീലിംഗ് അറകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. കറങ്ങുമ്പോൾ, ഓരോ സീലിംഗ് അറയുടെയും വോളിയം തുടർച്ചയായി മാറുന്നു, അത് ഓയിൽ ഇൻലെറ്റിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു നിശ്ചിത വാക്വം രൂപപ്പെടാൻ വോളിയം വർദ്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്ത ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു. ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ, വോളിയം ചെറുതായിത്തീരുന്നു, മർദ്ദം ഉയരുന്നു, ഗ്യാസോലിൻ ഡിസി മോട്ടോറിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെക്ക് വാൽവ് ഔട്ട്പുട്ട് ആകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓയിൽ പൈപ്പ് ലൈൻ തടയുകയോ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ തടയുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗ്യാസോലിൻ മർദ്ദം നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തെ കവിയുന്നു, മർദ്ദം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന വാൽവ് തുറക്കുന്നു, ഗ്യാസോലിൻ വീണ്ടും ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ഭാഗത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നു. വാൻഡീസൽ പമ്പ്റോട്ടർ സ്ലോട്ടിലെ വാനുകൾ പമ്പ് കേസിംഗുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന ഒരു പമ്പാണ്, കൂടാതെ വലിച്ചെടുക്കുന്ന ദ്രാവകം ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ഭാഗത്ത് നിന്ന് ഓയിൽ ഡിസ്ചാർജ് സൈഡിലേക്ക് അമർത്തുന്നു.