കാറ്റർപില്ലറിന് 928h 928Hz 930h 938h ക്യാറ്റ് എഞ്ചിൻ C6.6-ന് വേണ്ടി ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ പുനർനിർമിച്ച 10r-7673 ക്യാറ്റ് 320-0690

ഡ്രോപ്പ് പോയിൻ്റിൻ്റെ തലം ഉയർന്നതും കൂടുതൽ നിഷ്പക്ഷവും താഴ്ന്നതുമായ ചില കേസുകളുണ്ട്. ഈ ഉയരം നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ തലയുടെ 2 ~ ~ 3 മിമിയുടെ താഴത്തെ തലത്തിൽ നിന്ന് നോസൽ അവസാനം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഘടകവും പരിഗണിക്കണം. ജ്വലന അറയിലെ ഡ്രോപ്പ് പോയിൻ്റ് തലത്തിൻ്റെ ഉയരം നിർണ്ണയിക്കാനും ജെറ്റ് ദ്വാരങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള കോൺ ആംഗിൾ നിർണ്ണയിക്കാനും കഴിയും.

പിസ്റ്റൺ തലയിലെ ജ്വലന അറയുടെ ആകൃതി, വോളിയം, കാലിബർ അനുപാതം, വ്യാസം-ആഴം അനുപാതം എന്നിവ ഓരോ നോസിലിൻ്റെയും ഓറിയൻ്റേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, റൗണ്ട്-മൗത്ത് ഒ-ടൈപ്പ് ജ്വലനവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകളിലെ പ്രതലത്തിലുള്ള ഓരോ നോസൽ ഓറിയൻ്റേഷൻ്റെയും പ്രൊജക്ഷനും സ്ക്വയർ വായയുടെ നാല് വശങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ആംഗിളിനും ചില ആവശ്യകതകളുണ്ട്. അതേ സമയം, ഈ ആംഗിൾ ജ്വലന അറയിലെ വായുപ്രവാഹത്തിൻ്റെ ദിശയുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ജെറ്റ് ദ്വാരങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്കുള്ള ജ്യാമിതീയ അടിസ്ഥാനം

മുമ്പ് സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഈ ജെറ്റ് കോണിന് ജി മുതൽ ഫേസ് പെനാൽറ്റി അല്ലെങ്കിൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വായ O-തരം ജ്വലന അറ എന്നിവയ്ക്കിടയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു നല്ല വില്ലുണ്ട്. ജെറ്റ് കോണിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് രണ്ട് അക്ഷങ്ങളുടെ വിഭജനമാണ്). പിസ്റ്റൺ ടോപ്പിലെ ജ്വലന അറ സാധാരണയായി വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അല്ലെങ്കിൽ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ഒരു അറയാണ്. ജെറ്റ് കോണിൻ്റെ അക്ഷവും

പിസ്റ്റൺ ടോപ്പിലെ ജ്വലന അറയുടെ അച്ചുതണ്ടും സിലിണ്ടറിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടും ഒരു ഉൾപ്പെടുത്തിയ ആംഗിൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. ക്വാഡ്രാറ്റിക് സമവാക്യത്തിൻ്റെ ഗ്രാഫിൻ്റെ നിയമമനുസരിച്ച്, കോൺ ക്വാഡ്രാറ്റിക് സമവാക്യത്തിൻ്റെ ഗ്രാഫിൽ പെടുന്നു, കോൺ അല്ലെങ്കിൽ ബസിൻ്റെ അച്ചുതണ്ടിന് സമാന്തരമല്ലാത്ത ഏത് തലവും വൃത്തവും. ഘട്ടം മുറിക്കൽ, അതിൻ്റെ ചുറ്റുമുള്ള രൂപം ഒരു ദീർഘവൃത്തമാണ്.