ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445110362 0445110363 ബോഷ് VW / ഔഡി / സീറ്റ് / സ്കോഡ 2.0 Tdi Cr
ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ
വാഹനങ്ങളിൽ / എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു
| ഉൽപ്പന്ന കോഡ് | 0445110362 0445110363 |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | CFHC/CFFB |
| അപേക്ഷ | VW / AUDI / സീറ്റ് / SKODA 2.0 TDI CR |
| MOQ | 6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു |
| പാക്കേജിംഗ് | വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ആവശ്യകത |
| വാറൻ്റി | 6 മാസം |
| ലീഡ് ടൈം | ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
| പേയ്മെൻ്റ് | T/T, PAYPAL, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന |
ഉയർന്ന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദത്തിന് കീഴിലുള്ള ജിഡിഐ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സ്പ്രേ സ്വഭാവത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണം
ചൈനയിലെ ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം വർധിക്കുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ സംബന്ധിച്ച കർശനമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ ഉള്ളതിനാൽ, പരമ്പരാഗത പോർട്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന് കാലത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല. പ്രധാന വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ഈ നേട്ടങ്ങളെ കൂടുതലായി വിലമതിച്ചു. ജിഡിഐ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ്റെ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സ്പ്രേ സവിശേഷതകൾ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി, സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ, ഉദ്വമനം എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു [! ഈ പേപ്പറിലെ ഉയർന്ന കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദത്തിൻ കീഴിലുള്ള സ്പ്രേ സ്വഭാവസവിശേഷതകളെക്കുറിച്ചുള്ള പഠനം GDI ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ്റെ ഗവേഷണത്തിന് ഒരു സൈദ്ധാന്തിക അടിത്തറ നൽകുന്നു. സ്വദേശത്തും വിദേശത്തും ജിഡിഐയുടെ സ്പ്രേ സവിശേഷതകളെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളെ കുറിച്ച് ധാരാളം ഗവേഷണങ്ങൾ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്: ഹീ ബാങ്ക്വാൻ തുടങ്ങിയവർ. ദീർഘദൂര മൈക്രോസ്കോപ്പും ഹൈ-സ്പീഡ് ഫോട്ടോഗ്രാഫിയും സംയോജിപ്പിച്ച് സിംഗിൾ-ഹോൾ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഗ്യാസോലിൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ നോസൽ ഹോളിന് താഴെ 1.5 മില്ലീമീറ്ററിനുള്ളിൽ നിയർ-ഫീൽഡ് സ്പ്രേ സവിശേഷതകൾ പഠിച്ചു. [2, ഗവേഷണത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മർദ്ദം കുറവാണ്. ലി യാൻഫെയ് et al. ഹൈ-സ്പീഡ് ഫോട്ടോഗ്രാഫിയും ഫേസ് ഡോപ്ലർ പാർട്ടിക്കിൾ മെഷർമെൻ്റ് ടെക്നോളജിയും (പിഡിപിഎ) ഉപയോഗിച്ച് ഗ്യാസോലിൻ ഡയറക്റ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ (ജിഡിഐ) എഞ്ചിൻ പോറസ് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സ്പ്രേ സവിശേഷതകളിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം, ബാക്ക് പ്രഷർ, ഇഞ്ചക്ഷൻ പൾസ് വീതി എന്നിവയുടെ ഫലങ്ങൾ പഠിച്ചു. സ്പ്രേ പെൻട്രേഷൻ ദൂരം, കണികാ വലിപ്പം, വേഗത സവിശേഷതകൾ [3] എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ലേഖനം സ്പ്രേ പെനട്രേഷൻ ദൂരത്തിൽ ഉൾപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ഇത് പ്രധാനമായും സ്പ്രേ പെൻട്രേഷൻ ദൂരത്തിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ സ്വാധീനത്തെ പഠിക്കുന്നു, കൂടാതെ സ്പ്രേ ആംഗിളിലെ സ്വാധീനം പഠിക്കുന്നില്ല. ചെങ് ക്വിയാങ് തുടങ്ങിയവർ. ജിഡിഐ ഇൻജക്ടറുകളുടെ സ്പ്രേ സവിശേഷതകളിൽ നോസൽ ഹോൾ ഘടനയുടെ സ്വാധീനം പഠിച്ചു [4. ജിയാങ് ലോംഗ് തുടങ്ങിയവർ. 16 MPa [S] എന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദത്തിൽ വ്യത്യസ്ത പാരിസ്ഥിതിക ബാക്ക് മർദ്ദത്തിലും കുത്തിവയ്പ്പ് നിയമങ്ങളിലും നേരിട്ടുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ ഇൻജക്ടറുകളുടെ സ്പ്രേ സവിശേഷതകൾ പഠിക്കാൻ Schlieren രീതി ഉപയോഗിച്ചു. സ്പ്രേ സ്വഭാവസവിശേഷതകളിൽ ഇന്ധന എണ്ണയുടെ താപനിലയുടെ സ്വാധീനം ലി സിയുഹായ് പഠിച്ചു [6], പഠനത്തെ സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ താരതമ്യേന ഒറ്റയ്ക്കായിരുന്നു.
