നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ/മറൈൻ/അഗ്രികൾച്ചറൽ മെഷിനറി/ജനറേറ്റർ എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445110594 ബോഷ്

പല തരത്തിലുള്ള ഡീസൽ ജനറേറ്റർ തകരാറുകൾ ഉണ്ട്, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് നോസൽ ജാമിംഗിൻ്റെ പ്രശ്നം, ഈ പ്രശ്നം വളരെ മാരകമാണ്. ഇത് പ്രധാനമായും ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകളുടെ അനുചിതമായ ഉപയോഗമാണ്, പലപ്പോഴും നൂറുകണക്കിന് മണിക്കൂർ തേയ്മാനവും കണ്ണീരും ജാം.

ആദ്യം, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ കുടുങ്ങിയതിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം

　　1. ഡീസൽ ഇന്ധനം വേണ്ടത്ര ശുദ്ധമല്ല, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിനുള്ളിൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഷാങ്‌സി ജനറേറ്റർ സെറ്റ് വാൽവ് കപ്ലിംഗ് കർശനമായി അടയ്ക്കുന്നില്ല. ഇൻജക്റ്റർ റെഗുലേറ്റർ സ്പ്രിംഗും ടാപ്പറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലെ അഴുക്കും ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ടാപ്പറ്റിലൂടെ ഇൻജക്ടർ സൂചി വാൽവിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്ക് നീക്കുന്നു.

　　2. അമിതമായ താപനിലയും നോസലും കാരണം യന്ത്രം മോശമായി തണുപ്പിക്കുന്നു. അമിതമായ സ്കെയിലോ തടസ്സമോ ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ തണുപ്പിച്ച് ഉറങ്ങുക, വാട്ടർ പമ്പിൻ്റെ ഇംപെല്ലറിൻ്റെ അവസാന മുഖങ്ങൾ ധരിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ വളരെക്കാലം ഓവർലോഡ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നു.

　　3. ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് ഗൗരവമായി ധരിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇൻജക്ടർ കുത്തിവയ്പ്പ് നിർത്തുമ്പോൾ ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നു, അതിൻ്റെ ഫലമായി നോസിലിൽ കോക്ക്, കാർബൺ നിക്ഷേപം എന്നിവ ഉണ്ടാകുന്നു.

4. വളയുന്ന മർദ്ദം വളരെ കുറവായതിനാൽ, ജ്വലന അറയിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം ചാനലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

5. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത്, കുഷ്യൻ ഷീറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ മറക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഗാസ്കറ്റ് നശിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് എയർ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രാദേശിക താപനില വളരെ ഉയർന്നതും കുടുങ്ങിപ്പോകുന്നതുമാണ്.

　　6. സിലിണ്ടർ ഹെഡിലെ ഇൻജക്റ്റർ ഉപകരണ ദ്വാരം, ഇൻജക്റ്റർ സഹകരണം വളരെ ഇറുകിയതാണ്, സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും സിലിണ്ടർ ഹെഡിലെ ഉപകരണവും തമ്മിലുള്ള വിടവ് വളരെ ചെറുതാണ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻജക്ടർ ദ്വാരം പോലെയുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ കാരണങ്ങളാൽ വളരെ ആഴത്തിൽ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു.