ക്വിംഗ്ലിംഗിനുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445110845 ബോഷ്

(1) ഇൻജക്ടർ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാത്തപ്പോൾ, വാൽവ് ബോൾ സീറ്റ് ബോൾ വാൽവിനെ വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോളിലേക്ക് അമർത്തുന്നു, ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോൾ അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കോമൺ റെയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണയ്ക്ക് മുകൾ ഭാഗത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല. വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെ. നോസൽ അറയിൽ ഒരു സാധാരണ റെയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദം രൂപം കൊള്ളുന്നു. കൺട്രോൾ പ്ലങ്കറിൻ്റെയും നോസൽ സ്പ്രിംഗിൻ്റെയും അവസാന മുഖത്തിൻ്റെ മർദ്ദത്തിൽ കോമൺ റെയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിൻ്റെ സംയോജിത ശക്തി സൂചി വാൽവിൻ്റെ കോണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് ഫോഴ്സിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്, തൽഫലമായി, സൂചി വാൽവ് വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് നിർബന്ധിതമാക്കുകയും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ചാനൽ ജ്വലന അറയിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ച് മുദ്രയിടുകയും സൂചി വാൽവ് അടച്ചിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

(2) സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാകുമ്പോൾ, ആർമേച്ചർ കഷണവും വാൽവ് ബോൾ സീറ്റും മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ബോൾ വാൽവ് തുറക്കുന്നു, ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോൾ തുറക്കുന്നു, ഇത് കൺട്രോൾ ചേമ്പറിൻ്റെ മർദ്ദം കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, തൽഫലമായി, പിസ്റ്റണിലെ മർദ്ദം കുറയുന്നു, ഒരിക്കൽ പിസ്റ്റണിലെ മർദ്ദവും നോസൽ സ്പ്രിംഗിൻ്റെ സംയോജിത ശക്തിയും ഇൻജക്ടർ സൂചിയുടെ പ്രഷർ കോണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മർദ്ദത്തേക്കാൾ താഴ്ന്നു. വാൽവ് (ഇവിടെ എണ്ണ മർദ്ദം ഇപ്പോഴും സാധാരണ റെയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമാണ്), സൂചി വാൽവ് തുറക്കും, കൂടാതെ നോസൽ ദ്വാരത്തിലൂടെ ഇന്ധനം ജ്വലന അറയിലേക്ക് തളിക്കുന്നു. ഇൻജക്ടർ സൂചി വാൽവിൻ്റെ ഇത്തരത്തിലുള്ള നോൺ-ഡയറക്ട് നിയന്ത്രണം ഒരു കൂട്ടം ഹൈഡ്രോളിക് പ്രഷർ ആംപ്ലിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു, കാരണം സൂചി വാൽവ് വേഗത്തിൽ തുറക്കാൻ ആവശ്യമായ ബലം സോളിനോയിഡ് വാൽവ് വഴി നേരിട്ട് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് തുറക്കാൻ ആവശ്യമായ നിയന്ത്രണ പ്രഭാവം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു. കൺട്രോൾ ചേമ്പറിൻ്റെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സോളിനോയിഡ് വാൽവിലൂടെ ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോൾ തുറക്കുക, അതുവഴി സൂചി വാൽവ് തുറക്കുക എന്നതാണ് സൂചി വാൽവ്.

(3) സോളിനോയിഡ് വാൽവ് പവർ ഓഫ് വഴി പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാത്തപ്പോൾ, സോളിനോയിഡ് വാൽവിൻ്റെ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ആർമേച്ചർ കോർ, വാൽവ് ബോൾ സീറ്റ് എന്നിവ താഴേക്ക് അമർത്തുകയും ബോൾ വാൽവ് ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോൾ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ ഹോൾ അടച്ച ശേഷം, ഓയിൽ മർദ്ദം സ്ഥാപിക്കാൻ ഇന്ധനം ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് വാൽവ് കൺട്രോൾ അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഈ മർദ്ദമാണ് റെയിൽ മർദ്ദം, ഈ മർദ്ദം പ്ലങ്കർ എൻഡ് ഫേസിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും താഴോട്ട് മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ഫലമായുണ്ടാകുന്ന ശക്തിയും കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നോസൽ സ്പ്രിംഗ് നോസൽ അറയിലെ സൂചി വാൽവ് കോണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനത്തിൻ്റെ മർദ്ദത്തേക്കാൾ വലുതാണ്, അതിനാൽ നോസൽ സൂചി വാൽവ് അടച്ചു.

(4) കൂടാതെ, ഉയർന്ന ഇന്ധന മർദ്ദം കാരണം, സൂചി വാൽവിലും ഹൗസിംഗിലും ചോർച്ച സംഭവിക്കും, കൂടാതെ ഈ ലീക്ക് ഓയിലുകൾ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോൾ വഴി ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പോർട്ടിലേക്ക് ഒഴുകും.