ഷെവർലെ സിൽവറഡോ 3500 എച്ച്ഡി ക്രൂ ക്യാബിനുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120008 ബോഷ്

ഇൻജക്ടർ പരിപാലന മുൻകരുതലുകൾ
ഓരോ 700 മണിക്കൂറിലും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കണം. ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം 1Mpa-ന് മുകളിലുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ സൂചി തലയിലെ കാർബൺ നിക്ഷേപം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, സൂചി വാൽവ് ശുദ്ധമായ എണ്ണയിലേക്ക് വിടുകയും കാർബൺ നിക്ഷേപം മരം ചിപ്പുകളും നോസലും ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യുകയും വേണം. നല്ല ഉരുക്ക് വയർ ഉപയോഗിച്ച് ദ്വാരം ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്യണം. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രഷർ വ്യത്യാസം 1Mpa-യിൽ കുറവായിരിക്കണം. തുടർന്ന് ഓയിൽ സീൽ ടെസ്റ്റ് നടത്തുക, അതായത്, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രഷർ 18 എംപിഎയിൽ എത്തി, അത് സ്വയം 17 എംപിഎയിലേക്ക് താഴട്ടെ. യോഗ്യത നേടുന്നതിന് എണ്ണ റിട്ടേൺ സമയം 10 ​​ൽ കുറയാത്തതാണ്. പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ഡീസൽ ഓയിൽ ശരീരത്തിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഒഴുകാൻ അനുവദിക്കില്ല അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയുടെ തല നനഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്‌ടർ ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവച്ച ഡീസൽ ഇന്ധനം യഥാസമയം പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ. എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണ സമയം പതിവായി പരിശോധിക്കണം. എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ നേരത്തെയാണ്. ബുദ്ധിമുട്ടും സിലിണ്ടർ തട്ടലും കാരണം വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ പ്രശ്‌നമുണ്ടാകും. ഇന്ധന വിതരണ സമയം വളരെ വൈകിയിരിക്കുന്നു, ഇത് നീരാവിയിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുക, അമിതമായ എഞ്ചിൻ താപനില, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകും.
ഇൻജക്ടർ സൂചി വാൽവ് ദമ്പതികളുടെ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന കൃത്യത വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരത്തിൻ്റെ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം വളരെ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ നിർദ്ദിഷ്ട ബ്രാൻഡിൻ്റെ ശുദ്ധമായ മുഴുവൻ എണ്ണയും കമ്മിറ്റിയുടെ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കനുസൃതമായി കർശനമായി തിരഞ്ഞെടുക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, ഓയിലർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുമ്പോൾ, മഴയോ മഞ്ഞോ കലരുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, പൊടി നിറഞ്ഞ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക. ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ കൃത്യസമയത്ത് പരിപാലിക്കണം, ചാരനിറത്തിലുള്ള മണൽ മാലിന്യങ്ങൾ കടന്നുകയറുന്നതും സൂചി വാൽവ് അസംബ്ലി ധരിക്കുന്നതും തടയാൻ ഫിൽട്ടറിലും ഇന്ധന ടാങ്കിലുമുള്ള അവശിഷ്ട എണ്ണ ഇടയ്ക്കിടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം.