ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120028 ബോഷുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു

ആദ്യം, മോണോഇൻജെക്ടറിനെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് വാക്കുകൾ പറയാം. ഇന്ന്, സിസ്റ്റം കാലഹരണപ്പെട്ടതിനാൽ അത്തരം യൂണിറ്റുകൾ കുറവാണ്. അതിൻ്റെ സാരാംശം ഒരു നോസൽ മാത്രം സ്ഥാപിക്കുന്നതിലാണ് - ത്രോട്ടിലിനു മുന്നിൽ. വിഡബ്ല്യു, ഓഡി, സ്കോഡ, സീറ്റ് തുടങ്ങിയ വിദേശ കാറുകളുടെ പഴയ മോഡലുകളിൽ അവ കാണാം.

ഒരു മോണോ-ഇൻജക്ടറിൽ ഒരു ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രതിരോധം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള അൽഗോരിതം നമുക്ക് വിവരിക്കാം:

ഇൻജക്ടറുകളിൽ നിന്നുള്ള കോൺടാക്റ്റുകൾ ജോഡികളായി പരിശോധിച്ച് മാനുവലിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക (സാധാരണയായി, ഈ മൂല്യങ്ങൾ;\u1,2b\u1,6 ക്സനുമ്ക്സ ... ക്സനുമ്ക്സ ഓംസ് പരിധിയിലായിരിക്കണം;

കോൺടാക്റ്റുകൾ 1 ഉം 4 ഉം പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ഡിടിവിവി (ഇൻ്റേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ) ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്, ഇതിനായി, മാനുവലിൽ നിന്നുള്ള പ്രതിരോധ ഡാറ്റയും ഉപയോഗിക്കുക;

റെസിസ്റ്റൻസ് മൂല്യം പരിധിക്ക് പുറത്താണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഇൻജക്ടറെ കൂടുതൽ വിശദമായി നിർണ്ണയിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ആരംഭിക്കുന്ന നോസൽ

മിക്കപ്പോഴും, പഴയ മോണോ-ഇൻജക്റ്റർ ICE-കളിൽ, വാൽവ് ഇൻജക്ടറിന് പുറമേ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് നോസൽ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നതും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ICE ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലും ഉയർന്ന സമയത്തും അധിക ഇന്ധനം നൽകുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ചുമതല. സമാരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് ICE വേഗത. അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയം ഇസിയു (അതായത്, ഒരു തെർമൽ റിലേ) യാന്ത്രികമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നു, പക്ഷേ സാധാരണയായി ഇത് കുറച്ച് സെക്കൻഡുകൾ മാത്രമാണ്, അതിനുശേഷം അത് ഓഫാകും, കാരണം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുകയും അതിൻ്റെ കൂടുതൽ ഉപയോഗത്തിൻ്റെ ആവശ്യമില്ല.

അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഇൻജക്ടറിലെ നോസിലുകളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് പൂർണ്ണമായും സമാനമാണ്. പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഇത് ഭാഗികമായോ പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടാം. അത്തരം പ്രശ്നങ്ങളുടെ വ്യക്തമായ അടയാളം ഒരു തണുത്ത ICE ആരംഭിക്കുകയും ഉടൻ തന്നെ സ്തംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ്.