Yamz 65011112010 Cr/IPL32/Ziris20s-നുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120142 Bosch

396 സീരീസ് ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ ഇരട്ട ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രഭാവം (ഭാഗം 1)

അമൂർത്തമായ.

396 സീരീസ് ഡീസൽ എഞ്ചിന് ഉയർന്ന പ്രകടനവും വിശ്വാസ്യതയും നീണ്ട സേവന ജീവിതവുമുണ്ട്, ഇത് കപ്പൽ, വാഹനം, വ്യാവസായിക പവർ യൂണിറ്റ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി മേഖലകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു. ഓരോ സിലിണ്ടറിലും മെച്ചപ്പെടുത്തിയ ഇഞ്ചക്ഷൻ സംവിധാനവും ഇരട്ട-ഇൻജക്ടറും ഉപയോഗിച്ച്, ഡീസൽ രണ്ട് ഇൻജക്ടറുകൾക്ക് ഒരേ സമയം ഡീസൽ സ്പ്രേ ചെയ്യാൻ കഴിയും; അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഇൻജക്ടർ ഇഗ്നിഷൻ ഡീസൽ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു, മറ്റൊന്ന് ബയോഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ആൽക്കഹോൾ ഇന്ധനം സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു.

കംപ്യൂട്ടേഷണൽ ഫ്ലൂയിഡ് ഡൈനാമിക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലാറ്റ്-ടോപ്പ് കോൺവെക്സ് ബേസിൻ ജ്വലന അറയുള്ള 396 സീരീസ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു 3D ജ്വലന മോഡൽ സ്ഥാപിച്ചു.

സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ FIRE, യൂണിഫോം 5-ഹോൾ, 8-ഹോൾ ഇൻജക്ടറുകളും 4-ഹോൾ ഡ്യുവൽ-ഇൻജക്ടറും സ്വീകരിക്കുമ്പോൾ ജ്വലന പ്രക്രിയ, ഇന്ധന സ്പ്രേ, ഇഗ്നിഷൻ ആരംഭ പോയിൻ്റ്, ജ്വലന സമ്മർദ്ദം, ജ്വലന താപം പ്രകാശനം ചെയ്യുന്ന നിരക്ക്, ശരാശരി താപനില എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിനുമായി അനുകരിക്കപ്പെടുന്നു. സിലിണ്ടറിൽ, NO എമിഷൻ. 8-ഹോൾ ഇൻജക്ടർ സ്വീകരിക്കുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 4-ഹോൾ ഡ്യുവൽ-ഇൻജക്റ്റർ സ്വീകരിക്കുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിന് വിശാലമായ സ്പ്രേ സ്പേസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ ഏരിയ, സിലിണ്ടറിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദവും താപനിലയും, ഉയർന്ന താപ ദക്ഷതയും ഉണ്ട്.

26.84 ഇഞ്ചക്ഷൻ ദൈർഘ്യമുള്ള ജ്വലന പ്രക്രിയ°CA, 22°സിഎയും 20 ഉം°4-ഹോൾ ഡ്യുവൽ-ഇൻജക്റ്റർ സ്വീകരിക്കുന്ന 396 സീരീസ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുള്ള സിഎ അനുകരിക്കുന്നു

യഥാക്രമം, സിമുലേഷൻ ഫലം കാണിക്കുന്നത്, കുറഞ്ഞ ഇഞ്ചക്ഷൻ ദൈർഘ്യം ഉയർന്ന പരമാവധി മർദ്ദവും സിലിണ്ടറിലെ പരമാവധി ശരാശരി താപനിലയും, കുറഞ്ഞ ഇഗ്നിഷൻ കാലതാമസ കാലയളവ്, വിപുലമായ ഇഗ്നിഷൻ ആരംഭ പോയിൻ്റ്, ജ്വലന താപ പ്രകാശന നിരക്കിൻ്റെ വലിയ പീക്ക് മൂല്യം, കൂടുതൽ സാന്ദ്രീകൃത ജ്വലന താപ പ്രകാശനം, ഉയർന്ന NO ഉദ്വമനം.

ഈ മൂന്ന് കേസുകളിലും ഏതാണ്ട് ഒരേ സഞ്ചിത താപ പ്രകാശനവും താരതമ്യേന പൂർണ്ണമായ ഇന്ധന ഉപയോഗവുമുണ്ട്. സിലിണ്ടറിലെ മർദ്ദം, ഫലപ്രദമായ പവർ, NO എമിഷൻ എന്നിവയുടെ സമഗ്രമായ പരിഗണനയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ശരിയായ കുത്തിവയ്പ്പ് കാലയളവ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. ഈ ഗവേഷണഫലം 396 സീരീസ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ജ്വലന പ്രക്രിയയെ ഡ്യുവൽ-ഇഞ്ചെക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ ബയോഡീസൽ, ആൽക്കഹോൾ ഇന്ധനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനം നൽകുന്നതിനും ചാലകമാണ്.