ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120144 Bosch for Case New Holland 8.3l cummins Isl Cr/Ifl26/Ziris10s

2 അടിസ്ഥാന സവിശേഷതകൾ
ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറിന് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയത്ത് താരതമ്യേന ഉയർന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം ഉണ്ട്, കൂടാതെ അതിൻ്റെ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രതികരണവും താരതമ്യേന വേഗതയുള്ളതാണ്. അതേ സമയം, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ഏകീകൃതവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായിരിക്കണം, കൂടാതെ അത് കാലതാമസ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും വേണം. ഈ പരീക്ഷണം പ്രധാനമായും അതിൻ്റെ സ്ഥിരതയും ഏകത്വവും പഠിക്കുന്നു. അതേ സമയം, അതിൻ്റെ സ്ഥിരത പ്രധാനമായും ഒരു ഇൻജക്ടറാണ് പഠിക്കുന്നത്, അതിൻ്റെ ഏകത ഒരേ സമയം ഒന്നിലധികം ഇൻജക്ടറുകൾ പഠിക്കുന്നു. ഇവ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ജോലിയാണ്. അടിസ്ഥാനം. അതേ സമയം, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാനവും ഈ സ്വഭാവസവിശേഷതകളാണ്.
2.1 ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ സ്ഥിരത
ഇലക്‌ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകൾക്ക്, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് സോളിനോയിഡ് വാൽവ്, അതിൻ്റെ നിയന്ത്രണ സിഗ്നലും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിനുള്ളിലെ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദവും ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌ടർ കുത്തിവയ്ക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവിനെ ബാധിക്കുന്ന രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. അതിനാൽ, ഈ പരീക്ഷണ വേളയിൽ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റവും അനുബന്ധ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഘടനയും സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിൻ്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ,
ബോൾട്ടുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഈ കണക്റ്റിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ മാതൃകയാക്കുക, തുടർന്ന് അവ പരിശോധിക്കുന്നതിന് തുല്യമായ സ്റ്റാറ്റിക് രീതി ഉപയോഗിക്കുക. തത്തുല്യമായ സ്റ്റാറ്റിക് രീതി ഭൂകമ്പ ഇൻപുട്ടിനെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഫ്ലോർ റെസ്‌പോൺസ് സ്പെക്‌ട്രത്തിൻ്റെ പീക്ക് ആക്‌സിലറേഷനായി സ്റ്റാറ്റിക് കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് 1.5 കൊണ്ട് ഗുണിക്കുക എന്നതാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റാറ്റിക് വാഷിംഗ് പ്രധാനമായും ചില അനിശ്ചിത ഘടകങ്ങളെ പരിഗണിക്കുന്നു. യൂണിറ്റിൻ്റെ സുരക്ഷാ പ്രകടനം വിലയിരുത്തുന്നതിന് മുകളിലുള്ള രീതികളിലൂടെ