Ko-Matsu PC200-8 PC210-8 എഞ്ചിൻ SAA6d107e-1cummins വ്യാവസായിക എഞ്ചിനുകൾക്കുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120152 Bosch

ഇൻജക്ടർ ടിപ്പുകൾ

1. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ 700~800 മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്ത ശേഷം ഒരിക്കൽ പരിശോധിച്ച് ക്രമീകരിക്കണം. അവസാനമായി, ഒരു ഓയിൽ ടൈറ്റ്നസ് ടെസ്റ്റ് നടത്തണം, അതായത്, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം 12MPa-ൽ നിന്ന് 11MPa-ലേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ 18MPa മുതൽ 17MPa വരെ) കുറയാനുള്ള സമയം 10s-ൽ കുറവായിരിക്കരുത്.

2. നീഡിൽ വാൽവ് ജോഡികൾ പരസ്പരം മാറ്റാനും മിക്സഡ് ചെയ്യാനും കഴിയില്ല, ജോഡികളായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾ പോലും ഭാഗങ്ങളുടെ വ്യത്യസ്ത സവിശേഷതകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ, രൂപം ഒന്നുതന്നെയാണെങ്കിലും, അവ ഇഷ്ടാനുസരണം പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല.

3. സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ പറ്റിപ്പിടിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ നീക്കം ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഡീപ്രഷറൈസ് ചെയ്ത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ക്രാങ്ക് ചെയ്യുക. വേഗത ഉയർന്നതിന് ശേഷം, ഡീകംപ്രഷൻ ഭാഗങ്ങൾ ഉടൻ ഇറക്കി, സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്ലഷ് ചെയ്യുക.

4. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന് ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഉണ്ടായിരിക്കും. മാലിന്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന്, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് കേടുകൂടാതെയിരിക്കുകയും ദൃഢമായി സ്ഥാപിക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ ഇൻജക്ടറിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിലേക്ക് കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയും. ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പിൻ്റെ അവസാനം ഒരു വൺ-വേ വാൽവ് സ്ഥാപിക്കണം. ഫിൽട്ടറിലെ ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നത് തടയാൻ.

5. ഡീസൽ ലോക്കോമോട്ടീവുകളുടെ ദീർഘകാല സംഭരണത്തിനായി, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നീക്കം ചെയ്യുകയും ശുദ്ധമായ ഡീസലിൽ മുക്കിവയ്ക്കുകയും വേണം.

6. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മോശം ആറ്റോമൈസേഷൻ

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, നോസൽ ദ്വാരം കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളാൽ തടയപ്പെടുകയും സ്പ്രിംഗിൻ്റെ അവസാന മുഖം ധരിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സ് അപര്യാപ്തമാകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ നേരത്തെ തുറക്കുകയും വൈകി അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് മോശമായ ആറ്റോമൈസേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഇന്ധന ഇൻജക്ടറും സിംഗിൾ-സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിനും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാൻ കഴിയില്ല. സിലിണ്ടർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി കുറയുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് കറുത്ത പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. പുരുഷന്മാർക്കും സ്ത്രീകൾക്കും, വളരെ വലിയ കണിക വലിപ്പമുള്ള ഡീസൽ ഓയിൽ പൂർണ്ണമായി കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല, സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ ഓയിൽ പാനിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഇത് എണ്ണ നില ഉയരുന്നതിനും കണികയുടെ അടിഭാഗം കുറയുന്നതിനും ലൂബ്രിക്കേഷൻ മോശമാകുന്നതിനും കാരണമാകും. സിലിണ്ടറിൽ വൻ അപകടം. വൃത്തിയാക്കാനും ഓവർഹോൾ ചെയ്യാനും വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കാനും ഓയിലർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക.