ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-0323 ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് ക്ഷീണിച്ചു, സ്പ്രിംഗിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രീ-ഇറുകൽ ശക്തി കുറയുന്നു, ഇത് വളരെ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് സ്പ്രേ ഗുണനിലവാരത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. കൂടാതെ, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രീലോഡ് കുറയുന്നതിനാൽ, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ സൂചി വാൽവ് കൃത്യസമയത്ത് പുനഃസജ്ജമാക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ സൂചി വാൽവിനെ മലിനമാക്കാൻ വാതകം ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ കപ്ലിംഗിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു, കൂടാതെ സൂചി വാൽവിൻ്റെ ആന്തരിക മതിൽ ധരിക്കുന്നു. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം സ്പ്രേ ഗുണനിലവാരത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം കൂടുതലോ കുറവോ ആയാലും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനം കുറയും. നോസൽ അസംബ്ലിയിലെ സൂചി വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ അതിൻ്റെ പ്രതിരോധം ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദമാണ്. സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിലെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് സൂചി വാൽവ് പ്രീലോഡ് ചെയ്തതിനാൽ, നീഡിൽ വാൽവ് തുറക്കുന്നതിന് സ്പ്രിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രീലോഡിനെ മറികടക്കണം. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, സ്പ്രിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദം ഉയർന്ന ആവൃത്തിയിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും കുതിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, സ്പ്രിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദം പ്ലാസ്റ്റിക്കായി രൂപഭേദം വരുത്തിയേക്കാം. അതേ സമയം, മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയ ഡീസൽ ഓയിൽ സ്പ്രിംഗ് നിയന്ത്രിക്കുന്ന മർദ്ദം ധരിക്കുകയും അതിൻ്റെ ഇലാസ്റ്റിക് മോഡുലസ് കുറയുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകും. പ്രതിഭാസം കുറയ്ക്കുക. മർദ്ദം കുറയുകയാണെങ്കിൽ, സൂചി വാൽവ് കൃത്യസമയത്ത് പുനഃസജ്ജമാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിലേക്ക് വാതകം പ്രവേശിക്കുകയും സൂചി വാൽവിനെ മലിനമാക്കുകയും വാതകം നോസൽ ദ്വാരങ്ങളിൽ കാർബൺ നിക്ഷേപം തടയുകയും ചെയ്യും. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സമയത്ത് വലിയ അളവിൽ കറുത്ത പുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും പുറന്തള്ളപ്പെടും, കൂടാതെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത ഗണ്യമായി കുറയുകയും അല്ലെങ്കിൽ പ്രവർത്തനം നിർത്തുകയും ചെയ്യും.
മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ മെഷീനുകൾക്കായി, ആദ്യം തെറ്റായ ഇൻജക്ടർ കണ്ടെത്തുക. എലിമിനേഷൻ രീതിയിലൂടെ ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നിർത്താൻ അനുവദിക്കുക. കറുത്ത പുക അപ്രത്യക്ഷമായാൽ, ഈ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ തകരാറിലാണെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. അതിനുശേഷം ഫ്യുവൽ ഇൻജക്‌ടർ നീക്കം ചെയ്യുക, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌ടറിൻ്റെ തേയ്‌ച്ച ഭാഗങ്ങൾ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക, ക്രോമിയം ഓക്സൈഡ് ഫൈൻ ഗ്രൈൻഡിംഗ് പേസ്റ്റ് ചെറിയ അളവിൽ തേയ്‌ച്ച ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപരിതലത്തിൽ പുരട്ടുക, തുടർന്ന് ഡീസൽ ഓയിലിൽ മുക്കി വൃത്തിയാക്കുക. വൃത്തിയാക്കിയ ശേഷം, അത് വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുക, സ്പ്രേ ഗുണനിലവാരമുള്ള പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുക. ഓയിൽ ബീം ദൂരം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, ഓയിൽ ബീമിൻ്റെ ആകൃതി കോണാകൃതിയിലായിരിക്കണം: ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ഇപ്പോഴും രേഖീയമാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് ഗൗരവമുള്ളതാണ്, ദൂരം ചെറുതാണെങ്കിൽ, സ്പ്രിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ നോസൽ അസംബ്ലി. മാറ്റി സ്ഥാപിക്കണം