ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-1211 6156-11-3300 കൊമട്സു S6d125 PC400-7 എക്‌സ്‌കവേറ്ററിനായുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

കാലിബ്രേറ്റഡ് സ്പീഡ്, ലോഡ് സവിശേഷതകൾ, കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ജോലി സാഹചര്യങ്ങളുടെ വേഗത സവിശേഷതകൾ എന്നിവയുടെ സമഗ്രമായ വിശകലനത്തിൽ നിന്ന്, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദത്തിലെ മാറ്റം ചലനാത്മക പ്രകടനത്തിൽ (പവർ, ടോർക്ക്) വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുവെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. എഞ്ചിൻ. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദത്തിന് കീഴിലുള്ള ഫ്ലാറ്റ് ടോർക്ക് കർവ് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണ്: സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യത്തിൽ, കാലിബ്രേഷൻ അവസ്ഥയുടെ മൂന്ന് മൂല്യനിർണ്ണയ ഫീച്ചർ പോയിൻ്റുകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, 75% ലോഡ് അവസ്ഥ, പരമാവധി ടോർക്ക് അവസ്ഥ, കാലിബ്രേഷൻ അവസ്ഥയിലെ ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്ക്. , 75% ലോഡ് അവസ്ഥ, 5 g/(kw h) ഉള്ളിൽ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ തമ്മിൽ ചെറിയ വ്യത്യാസമില്ല, അതേസമയം പരമാവധി ടോർക്ക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്, 40 കവിയുന്നു g/(kw h), കൂടാതെ 16 MPa, 24 MPa എന്നിവയിലെ ഇന്ധന ഉപഭോഗ നിരക്ക് വ്യക്തമായും സാധാരണ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനെ കവിയുന്നു, പുകയുടെ കാര്യത്തിൽ, പരമാവധി ടോർക്ക് പോയിൻ്റിൽ 16 MPa, 20 MPa, 24 MPa എന്നിവയിൽ ബോഷ് പുക 6.8 FSU ആണ്, യഥാക്രമം 4.2 FSU, 6.6 FSU, കൂടാതെ പുക 16 MPa, 24 MPa എന്നിവയിൽ വ്യക്തമായും നിലവാരം കവിയുന്നു. ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നതിൻ്റെ കാരണം, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദം ജ്വലന അറയിലെ മിശ്രിതത്തിൻ്റെ രൂപീകരണ പ്രക്രിയയെ ബാധിക്കുന്നു എന്നതാണ്. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് വേഗത വേഗത്തിലാക്കുകയും എണ്ണ തുള്ളികളുടെ വ്യാസം ചെറുതായിത്തീരുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഇന്ധന വാതകത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും. മിക്സിംഗ് ഇഗ്നിഷൻ കാലതാമസം കാലയളവ് കുറയ്ക്കുകയും കത്തുന്ന വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇഗ്നിഷൻ പോയിൻ്റ് മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, ജ്വലന പ്രക്രിയയെ വൈകിയുള്ള ജ്വലന കാലയളവ്, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ജ്വലന കാലഘട്ടം, മന്ദഗതിയിലുള്ള ജ്വലന കാലയളവ്, അനുബന്ധ ജ്വലന കാലഘട്ടം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് സങ്കീർണ്ണമായ പ്രക്രിയയാണ്. ജ്വലന സാഹചര്യം ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദം, ജ്വലന അറയിലെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സ്ഥാനം, ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരങ്ങളുടെ വിതരണം എന്നിവയുമായി മാത്രമല്ല ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്. , ഇത് ജ്വലന അറയുടെ വോളിയം, ആകൃതി, വാൽവ് സമയം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഗവർണറുടെ രൂപകൽപ്പനയും ഇന്ധന വിതരണത്തെ ബാധിക്കും. അതിനാൽ, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുമ്പോൾ, അനുയോജ്യമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം എഞ്ചിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനത്തെ മികച്ചതാക്കും.