ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-6472 ജോൺ ഡീറെ, ഡോങ്‌ഫെങ്ങിനുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

(1)ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വളരെ കുറവാണ്, ഇത് ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ മോശമാക്കും, കൂടാതെ നോസൽ കാർബൺ നിക്ഷേപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, മാത്രമല്ല ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല.ഇത് കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദം കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.സൂചി വാൽവ് അടഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ നോസൽ ദ്വാരം തടയുമ്പോൾ, കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വർദ്ധിക്കും.സിലിണ്ടറിന്റെ "തട്ടലിന്റെ" പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്.

(2) ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം "അസ്ഥിരമാണ്", സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, നോസൽ ദ്വാരത്തിന്റെ പ്ലഗ്ഗിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മോശം ആറ്റോമൈസേഷൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഓരോ സിലിണ്ടറിലും അസമമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് എന്നിവ പോലുള്ള ഡീസൽ സ്പ്രേയറുകളിൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ട്.തൽഫലമായി, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ കത്തിക്കാത്തതുപോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കാരണമായി, കൂടാതെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിൽ പോലും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു.

(3) ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ഫ്ലേംഔട്ട് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ സൂചി വാൽവ് കുടുങ്ങിയപ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ സ്തംഭിക്കും അല്ലെങ്കിൽ ഇടയ്ക്കിടെ സ്തംഭിക്കും, കാരണം ഓയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ മതിയായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ഇല്ല.കൂടാതെ, ഡീസൽ എഞ്ചിന് ഒന്നിലധികം ഇൻജക്ടർ പരാജയങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെ വളരെയധികം ബാധിക്കുകയും അസ്ഥിരതയുടെ അളവ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും.

(4) എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുക, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം, പല കേസുകളിലും, ഇൻജക്ടറിന്റെ പരാജയം കാരണം, ഡീസൽ ഇന്ധന ജ്വലനം പര്യാപ്തമല്ല, കൂടാതെ വലിയ അളവിൽ കറുത്ത പുക ഉദ്‌വമനം സംഭവിക്കുന്നു.

എണ്ണ വിതരണ സമയം കൃത്യമല്ല: എണ്ണ വിതരണം വളരെ നേരത്തെയാണ്, സിലിണ്ടറിൽ താപനിലയും മർദ്ദവും പ്രശ്നം സംഭവിക്കുന്നു;ഇന്ധന വിതരണം വളരെ വൈകി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലെ ചില ഡീസൽ ഒരു നിശ്ചിത ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു;b.ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ മോശമാണ്, ഇന്ധന റിട്ടേൺ ഓയിൽ പാത തടഞ്ഞു.മാത്രമല്ല, എണ്ണ ചോർച്ച, ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരത്തിന്റെ തേയ്മാനം, തടസ്സം മുതലായവ കാരണം, ഇൻജക്ടർ ഡീസലിന്റെ അപര്യാപ്തമായ ജ്വലനത്തെ വളരെയധികം വഷളാക്കിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെയും ശക്തി കുറയുന്നതിന്റെയും പ്രശ്നങ്ങൾ വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു.