ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 23670-30420 295050-0620 TOYOTA VIGO, Toyota Dyna, Toyota Hiace, Toyota Hilux എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഡെൻസോ ഇൻജക്ടർ

പോറസ് ഗ്യാസോലിൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഘടന പോറസ് ഡീസൽ ഇൻജക്ടറുടേതിന് സമാനമാണ്. നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് ഗ്യാസോലിൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരങ്ങളുടെ എണ്ണം 4 ~ 12 ആണ്. മൾട്ടി-ഹോൾ ഗ്യാസോലിൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സ്പ്രേ മാക്രോസ്‌കോപ്പിക് ആകൃതിയെ എണ്ണ മർദ്ദവും പിൻ മർദ്ദവും ബാധിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഘടന സ്ഥിരതയുള്ളതുമാണ്. ഗ്യാസോലിൻ ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരം ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദവും നോസൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസവുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതും നോസൽ ദ്വാരത്തിൻ്റെ വ്യാസം കുറയ്ക്കുന്നതും ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തും.
പുറത്തേക്ക് തുറക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ നോസൽ ദ്വാരം ഒരു വാർഷിക വിടവാണ്, കൂടാതെ ഇന്ധനം ഒരു ഓയിൽ ഫിലിം രൂപത്തിൽ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാർഷിക വിടവിൽ നിന്ന് സ്പ്രേ ചെയ്യുകയും പൊള്ളയായ കോണാകൃതിയിലുള്ള സ്പ്രേ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പുറത്തേക്ക് തുറക്കുന്ന ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സ്പ്രേ കോൺ ആംഗിൾ വലുതാണ്, ഓയിൽ ബീമിൻ്റെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം ചെറുതാണ്, ചുറ്റുമുള്ള വാതകവുമായുള്ള കോൺടാക്റ്റ് ഏരിയ വലുതാണ്, ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരം നല്ലതാണ്. പീസോ ഇലക്ട്രിക് ക്രിസ്റ്റൽ പുറത്തേക്ക് തുറക്കുന്ന ഗ്യാസോലിൻ ഇൻജക്ടർ
ഓപ്പണിംഗ് പ്രതികരണം വേഗതയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ഒന്നിലധികം കുത്തിവയ്പ്പുകൾ ഒരു പ്രവർത്തന ചക്രത്തിൽ എളുപ്പത്തിൽ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ഇന്ധന ലാഭം, എമിഷൻ കുറയ്ക്കൽ എന്നിവയുടെ ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കാനാകും. കൂടാതെ, സ്‌പ്രേ-ഗൈഡഡ് ജ്വലന സംവിധാനത്തിന് വളരെ അനുയോജ്യമായ 20MPa എന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ പ്രഷർ അവസ്ഥയിൽ ഔട്ട്‌വേർഡ് സ്പ്ലിറ്റ് ഇൻജക്‌റ്റർ പ്രവർത്തിക്കാം.
മേൽപ്പറഞ്ഞ മൂന്ന് ഗ്യാസോലിൻ ഇൻജക്ടറുകളെ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, സ്വിർൾ ഇൻജക്ടറിന് മികച്ച ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണമുണ്ടെങ്കിലും, അത് പാരിസ്ഥിതിക മാറ്റങ്ങളോട് കൂടുതൽ സെൻസിറ്റീവ് ആണെന്നും ഒരൊറ്റ പ്രവർത്തന സാഹചര്യത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുയോജ്യമാണെന്നും കണ്ടെത്താനാകും. ഇൻജക്ടറുകൾ മാറ്റി. ചെലവിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, വൈദ്യുതകാന്തികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന മൾട്ടി-ഹോൾ ഇൻജക്ടറുകൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിലെ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസന സാധ്യതകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, പീസോ ഇലക്ട്രിക് ക്രിസ്റ്റലുകളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന പുറത്തേക്ക് തുറക്കുന്ന ഇൻജക്ടറുകളാണ് സ്പ്രേ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിന് നല്ലത്. മിശ്രിതം രൂപപ്പെടുന്ന ഒരു ജ്വലന സംവിധാനം. എന്നിരുന്നാലും, ഉയർന്ന ഉൽപാദനച്ചെലവ് കാരണം, നിലവിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകളിൽ മാത്രമാണ് ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.