ഇന്ധന സംവിധാനം പുതിയ ഡീസൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഹെഡ് റോട്ടർ 1 468 334 456 1468334456 ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള VE ഹെഡ് റോട്ടർ

എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഡീസൽ പമ്പ്. എഞ്ചിൻ ഡീസലിൻ്റെ ഉചിതമായ മർദ്ദം നിലനിർത്തുകയും ഓരോ ഘർഷണ പ്രതലത്തിലേക്കും ശക്തിയായി ഇന്ധനം നൽകുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത അളവ് ഇന്ധനം നിലനിർത്തുകയും ദ്രാവക ഘർഷണം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഘർഷണ പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ഫ്യൂവൽ ഫിലിം രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. എഞ്ചിൻ്റെ നിഷ്‌ക്രിയ ഫ്ലോ ഡിമാൻഡ് നിറവേറ്റുന്നതിനായി, പരമ്പരാഗത ഫിക്സഡ്-ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ഡീസൽ പമ്പുകൾക്ക് ഇടത്തരം വേഗതയിലും ഉയർന്ന വേഗതയിലും വലിയ അളവിലുള്ള ഫ്ലോ റിഡൻഡൻസി ഉണ്ട്. പുറന്തള്ളലും ഇന്ധന ഉപഭോഗവും സംബന്ധിച്ച നിയന്ത്രണങ്ങൾ കൂടുതൽ കർക്കശമാകുമ്പോൾ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഊർജ്ജ മാലിന്യ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനും ഘർഷണ വൈദ്യുതി നഷ്ടം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, വേരിയബിൾ ഡിസ്പ്ലേസ്മെൻ്റ് പമ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യ എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ പ്രയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, ഡീസൽ പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഇന്ധനത്തെ ഒരു നിശ്ചിത സമ്മർദ്ദത്തിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും പിന്നീട് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ആവശ്യമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് നിർബന്ധിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. റോട്ടർ-ടൈപ്പ് ഡീസൽ പമ്പുകൾ അവയുടെ ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം, കുറഞ്ഞ ശബ്ദം, "കാവിറ്റേഷൻ" ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്, ഉയർന്ന വോള്യൂമെട്രിക് കാര്യക്ഷമത എന്നിവ കാരണം വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപ ദക്ഷത, വിശാലമായ പവർ റേഞ്ച് കവറേജ്, എളുപ്പമുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ, താരതമ്യേന ചെറിയ വലിപ്പം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഉണ്ട്. വ്യവസായം, കൃഷി, ദേശീയ പ്രതിരോധം തുടങ്ങിയ വിവിധ മേഖലകളിൽ അവ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാമൂഹിക ജീവിതത്തിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട സ്ഥാനം വഹിക്കുന്നു, അവ ഇന്നത്തെ സമൂഹത്തിൻ്റെ ചാലകശക്തിയാണ്. യന്ത്രങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗം. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഡീസൽ പമ്പ് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഊർജ്ജ ഘടകമാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജവും ഇന്ധന സമ്മർദ്ദ ഊർജ്ജവും തമ്മിലുള്ള പരിവർത്തനം തിരിച്ചറിയാൻ ഇത് ഇന്ധനത്തെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നു. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണിത്. നിലവിൽ, റേഡിയൽ പിസ്റ്റൺ പമ്പുകളും ഇൻലൈൻ പിസ്റ്റൺ പമ്പുകളും പ്രധാനമായും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.