ബോഷ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കായുള്ള യഥാർത്ഥ ഗുണനിലവാരമുള്ള കോമൺ റെയിൽ കൺട്രോൾ വാൽവ് F00RJ01692 വാൽവ് അസംബ്ലി

ഡീസൽ കത്തിച്ചുകൊണ്ട് ഊർജ്ജം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ. വിവിധ വാഹനങ്ങൾ, കപ്പലുകൾ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് യന്ത്രങ്ങൾ, മറ്റ് മേഖലകൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഘടനയും തത്വവും ഇനിപ്പറയുന്നതാണ്:
ഘടന: ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
1. എഞ്ചിൻ ബോഡി: ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്രെയിമാണ്, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ്, ഓയിൽ പാൻ, ഫ്ളൈ വീൽ ഹൗസിംഗ്, ടൈമിംഗ് ഗിയർ ഹൗസിംഗ്, ഫ്രണ്ട്, റിയർ കാലുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
2. ക്രാങ്ക്-കണക്റ്റിംഗ് വടി മെക്കാനിസം: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന ചലിക്കുന്ന ഭാഗമാണിത്. പിസ്റ്റണുകൾ, പിസ്റ്റൺ പിന്നുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് വടികൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ, ഫ്ലൈ വീലുകൾ എന്നിവയിലൂടെ ഇന്ധന ജ്വലനം വഴി ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റാനും തുടർന്ന് അത് കൈമാറാനും കഴിയും. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുകൾ, കണക്റ്റിംഗ് വടികൾ, പിസ്റ്റണുകൾ, പിസ്റ്റൺ പിന്നുകൾ, പിസ്റ്റൺ പിൻ നിലനിർത്തുന്ന വളയങ്ങൾ, പിസ്റ്റൺ പിൻ ബുഷിംഗുകൾ, പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ, പ്രധാന ബെയറിംഗുകൾ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗുകൾ, ത്രസ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ഓയിൽ സീലുകൾ, ഫ്ലൈ വീലുകൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
3. വാൽവ് മെക്കാനിസം: ഇത് ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവുകൾ തുറക്കുന്നതും അടയ്ക്കുന്നതും സമയമാണ്. ടൈമിംഗ് ഗിയറുകൾ, ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ, ടാപ്പറ്റുകൾ, പുഷ് റോഡുകൾ, റോക്കർ ആയുധങ്ങൾ, വാൽവുകൾ, വാൽവ് സ്പ്രിംഗുകൾ, വാൽവ് സീറ്റ് വളയങ്ങൾ, വാൽവ് ഗൈഡുകൾ, വാൽവ് ലോക്കുകൾ, ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ, എയർ ഫിൽട്ടറുകൾ, മഫ്‌ളറുകൾ, സൂപ്പർചാർജറുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
4. ഇന്ധന സംവിധാനം: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച്, സമയബന്ധിതമായും അളവിലും ജ്വലനത്തിനായി ഡീസൽ ജ്വലന അറയിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഡീസൽ ടാങ്കുകൾ, എണ്ണ പൈപ്പ് ലൈനുകൾ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പുകൾ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
5. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം: ഓയിൽ പമ്പുകൾ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന വാൽവുകൾ, പൈപ്പ് ലൈനുകൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, ഓയിൽ കൂളറുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ എല്ലാ ചലിക്കുന്ന ഘർഷണ ജോഡികൾക്കും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ നൽകുക.
6. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപം അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പുറന്തള്ളാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാട്ടർ ടാങ്കുകൾ, വാട്ടർ പമ്പുകൾ, ഫാനുകൾ, വാട്ടർ പൈപ്പുകൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റുകൾ, വാട്ടർ ഫിൽട്ടറുകൾ, ഫാൻ ബെൽറ്റുകൾ, വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജുകൾ തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
7. ഇലക്ട്രിക്കൽ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ: സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ്, മോണിറ്ററിംഗ്, ഓപ്പറേഷൻ എന്നിവയ്ക്കുള്ള സഹായ ഉപകരണങ്ങൾ. ജനറേറ്ററുകൾ, സ്റ്റാർട്ടർ മോട്ടോറുകൾ, ബാറ്ററികൾ, റിലേകൾ, സ്വിച്ചുകൾ, സർക്യൂട്ടുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

തത്വം: ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:
1. ഇൻടേക്ക് സ്ട്രോക്ക്: പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിൽ നിന്ന് താഴെയുള്ള ഡെഡ് സെൻ്ററിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഇൻടേക്ക് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു, ശുദ്ധവായു സിലിണ്ടറിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്നു.
2. കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക്: പിസ്റ്റൺ താഴെയുള്ള ഡെഡ് സെൻ്ററിൽ നിന്ന് മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, ഇൻടേക്ക് വാൽവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവും അടച്ചിരിക്കുന്നു, വായു കംപ്രസ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, താപനിലയും മർദ്ദവും വർദ്ധിക്കുന്നു.
3. പവർ സ്‌ട്രോക്ക്: കംപ്രഷൻ സ്‌ട്രോക്കിൻ്റെ അവസാനം, ഇൻജക്‌റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഡീസൽ സ്‌പ്രേ ചെയ്യുന്നു, ഡീസൽ ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവുമുള്ള വായുവുമായി കലർന്ന് ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള വാതകം ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ സ്വയമേവ കത്തിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ താഴേക്ക് തള്ളുന്നു, കണക്റ്റിംഗ് വടിയിലൂടെ കറങ്ങാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു പുറം.
4. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സ്ട്രോക്ക്: പിസ്റ്റൺ താഴെയുള്ള ഡെഡ് സെൻ്ററിൽ നിന്ന് മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് തുറക്കുന്നു, ഇൻടേക്ക് വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു, ജ്വലനത്തിന് ശേഷമുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു.