ISUZU KUBOTA ISEKI-നുള്ള ഇൻജക്ഷൻ പമ്പ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്സിനുള്ള ഹൈ പെർഫോമൻസ് ഡെലിവറി വാൽവ് K15
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
റഫറൻസ് കോഡുകൾ | K15 |
അപേക്ഷ | / |
MOQ | 12 പിസിഎസ് |
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | ISO9001 |
ഉത്ഭവ സ്ഥലം | ചൈന |
പാക്കേജിംഗ് | ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ് |
ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം | ഷിപ്പ്മെൻ്റിന് മുമ്പ് 100% പരീക്ഷിച്ചു |
ലീഡ് ടൈം | 7-10 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
പേയ്മെൻ്റ് | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യാനുസരണം |
ഡെലിവറി വാൽവ്
1. ഡെലിവറി വാൽവിൻ്റെ ഘടന
(1) ഓയിൽ ഡെലിവറി വാൽവും വാൽവ് സീറ്റും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച കൃത്യമായ ഭാഗങ്ങളാണ്. അവയുടെ ഗൈഡ് ദ്വാരങ്ങൾ, മുകളിലും താഴെയുമുള്ള മുഖങ്ങൾ, സീറ്റ് ദ്വാരങ്ങൾ എന്നിവ കൃത്യമായി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുകയും ഗ്രൗണ്ട് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, ജോടിയാക്കിയ ശേഷം പരസ്പരം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല.
(2) ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവിൻ്റെ കോൺ ഭാഗം വാൽവിൻ്റെ അച്ചുതണ്ട് സീലിംഗ് കോൺ ഉപരിതലമാണ്. ഗൈഡ് ദ്വാരത്തിൽ വാൽവിൻ്റെ കോൺ ഭാഗം സ്ലൈഡുചെയ്യുകയും ഒരു ഗൈഡിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്ധനം കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ക്രോസ്-സെക്ഷൻ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് വാൽ മെഷീൻ ചെയ്തതാണ്. ഓയിൽ ഡെലിവറി വാൽവിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള സിലിണ്ടർ ഉപരിതലത്തെ ഡീകംപ്രഷൻ സോൺ എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് സീലിംഗ് കോൺ ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ഡികംപ്രഷൻ വോളിയം ഉണ്ടാക്കുന്നു.
(3) വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെ താഴത്തെ പ്രതലവും പ്ലങ്കർ സ്ലീവിൻ്റെ മുകളിലെ അറ്റത്ത് പ്രിസിഷൻ മെഷീൻ ചെയ്തതും ദൃഡമായി ഘടിപ്പിച്ചതുമാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട ഇറുകിയ ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കംപ്രഷൻ നട്ട് ഉപയോഗിച്ച് അവ ശക്തമാക്കുന്നു. കംപ്രഷൻ നട്ടിനും വാൽവ് സീറ്റിനും ഇടയിൽ ഒരു നിശ്ചിത കട്ടിയുള്ള ഒരു കോപ്പർ ഹൈ-പ്രഷർ സീലിംഗ് വാഷർ ഉണ്ട്. ഓയിൽ ഡെലിവറി വാൽവ് കംപ്രഷൻ നട്ടിനും ഭവനത്തിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിനും ഇടയിൽ ഒരു ലോ-പ്രഷർ സീലിംഗ് ഗാസ്കട്ടും ഉണ്ട്.
(4) ഓയിൽ ഡെലിവറി വാൽവ് കംപ്രഷൻ നട്ടിൻ്റെ ആന്തരിക അറയിൽ ഒരു സ്ലോട്ട് റിഡ്യൂസിംഗ് കണ്ടെയ്നർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ആന്തരിക അറയുടെ സ്പെയ്സിൻ്റെ അളവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും ദ്രുത കുത്തിവയ്പ്പ് നിർത്തുന്നതിനും ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവിൻ്റെ പരമാവധി ലിഫ്റ്റ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും വേണ്ടിയാണ്.
2. ഡെലിവറി വാൽവിൻ്റെ പ്രവർത്തനം
(1) കുത്തിവയ്പ്പിന് മുമ്പ് ഓയിൽ ഒലിക്കുന്നത് തടയുകയും ഇഞ്ചക്ഷൻ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക: ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ഓയിൽ വിതരണം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഡെലിവറി വാൽവ് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രീലോഡ് ഫോഴ്സിനേക്കാളും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിലെ ശേഷിക്കുന്ന മർദ്ദത്തേക്കാൾ എണ്ണ മർദ്ദം കൂടുതലായതിന് ശേഷം, ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് ഓയിൽ വാൽവ് ഉയരുകയും അതിൻ്റെ സീലിംഗ് കോൺ വാൽവ് സീറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു. പമ്പ് ഓയിൽ ചേമ്പറിലെ ഇന്ധനം ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഓയിൽ ഡെലിവറി വാൽവിലെ പ്രഷർ റിലീഫ് ബാൻഡ് വാൽവ് സീറ്റിൻ്റെ ഗൈഡ് ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് പൂർണ്ണമായും പുറത്തുപോകുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
(2) കുത്തിവയ്പ്പിന് ശേഷം എണ്ണ ഒഴുകുന്നത് തടയുകയും അടയ്ക്കൽ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക: എണ്ണ വിതരണം നിർത്തുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവിൻ്റെ പ്രഷർ റിലീഫ് ബെൽറ്റിൻ്റെ താഴത്തെ അറ്റം ചാലകത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പ് തമ്മിലുള്ള പാത കൂടാതെ പമ്പ് ചേമ്പർ വെട്ടിക്കളഞ്ഞു. ഓയിൽ ഡെലിവറി വാൽവ് പൂർണ്ണമായി ഇരിക്കുമ്പോൾ, അത് h ദൂരം കുറയുന്നു, അതിനാൽ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് എണ്ണ മർദ്ദം 1MPa~2MPa വേഗത്തിൽ കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ എണ്ണ വേഗത്തിലും ലളിതമായും മുറിക്കുന്നു, എണ്ണ മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളും "പൈപ്പ് ചുരുങ്ങലും" എണ്ണ ഉയരുന്നത് തടയുന്നു. "കൂടാതെ സ്പ്രേ ചെയ്തതിന് ശേഷം ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് ഉണ്ടാക്കുക. (3) ഇന്ധനം തിരികെ ഒഴുകുന്നത് തടയുകയും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിൽ ഒരു നിശ്ചിത മർദ്ദം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുക.