പെർകിൻസ് വിസ്റ്റ 1104D ഡെൽഫിക്കുള്ള ഹൈ പെർഫോമൻസ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് 9520A413G ഡീസൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്

1. നിരീക്ഷണ രീതി: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സ്‌മോക്ക് കളർ പോലുള്ള തെറ്റായ സവിശേഷതകൾ നിരീക്ഷിച്ച് തകരാർ നിർണ്ണയിക്കുക.

2. ഓസ്‌കൾട്ടേഷൻ രീതി: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ അസാധാരണ ശബ്‌ദത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്ന സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്വഭാവവും കേടുപാടുകളുടെ അളവും നിർണ്ണയിക്കാൻ കേൾവി ഉപയോഗിക്കുക.

3. താരതമ്യ രീതി: ചില അസംബ്ലികൾക്കോ ​​ഭാഗങ്ങൾക്കോ, ഒരു തകരാർ ഉണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ താരതമ്യ രീതി ഉപയോഗിക്കുക.

4. സിലിണ്ടർ കട്ടിംഗ് രീതി: ഒരു സിലിണ്ടറിൽ തകരാർ സംഭവിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഒരു സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം നിർത്തുക. സിലിണ്ടർ കട്ട്ഓഫ് രീതി സാധാരണയായി സിലിണ്ടറിലേക്കുള്ള ഓയിൽ വിതരണം നിർത്തുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ കട്ട്ഓഫിന് മുമ്പും ശേഷവും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ അവസ്ഥ താരതമ്യം ചെയ്ത്, തകരാർ ഉള്ള സ്ഥലമോ കാരണമോ കൂടുതൽ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു. മെക്കാനിക്കൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പ് അഴിച്ചുകൊണ്ട് ഇന്ധനം മുറിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ ഹാർനെസ് വിച്ഛേദിക്കണം.

5. ഫോൾട്ട് ലൈറ്റ് ഡയഗ്നോസിസ് രീതി: മെഷീൻ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, വാഹന ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ഫ്ലാഷ് കോഡ് ലൈറ്റ് വഴി നിങ്ങൾക്ക് ഫ്ലാഷ് കോഡ് വായിക്കാം, കൂടാതെ പിശകിൻ്റെ കാരണം ആദ്യം നിർണ്ണയിക്കാൻ ഫ്ലാഷ് കോഡ് പട്ടിക പരിശോധിക്കുക.

6. പ്രത്യേക ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക് ഉപകരണങ്ങൾ: ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സംബന്ധിച്ച് സമഗ്രവും വ്യവസ്ഥാപിതവുമായ ഒരു വിലയിരുത്തൽ നടത്താൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ പ്രത്യേക തകരാർ നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ നിർണ്ണയിക്കാൻ മുകളിലുള്ള എല്ലാ രീതികളും ഉപയോഗിക്കാം, എന്നാൽ തകരാർ നിർണ്ണയിക്കുമ്പോൾ, ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് അനുബന്ധ പ്രവർത്തന സവിശേഷതകളും സുരക്ഷാ മുൻകരുതലുകളും കർശനമായി പാലിക്കണം.