എഞ്ചിൻ 403A 104A-44TG2 1006TAG1A-നുള്ള ഹൈ പ്രഷർ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് 131017951

മൂന്ന് തരം ഫ്യൂവൽ പമ്പ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്: ഇസിയു നിയന്ത്രിത ഇന്ധന പമ്പ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്, സ്വിച്ച് നിയന്ത്രിത ഇന്ധന പമ്പ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്, സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഉള്ള ഇന്ധന പമ്പ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്.

1.ECU നിയന്ത്രിത ഓയിൽ പമ്പ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്

(1) ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, പ്രധാന റിലേ കോയിലിലൂടെ കറൻ്റ് ഒഴുകുന്നു, കോൺടാക്റ്റുകൾ അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പവർ സപ്ലൈ EFI-യിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

(2) എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ചിൻ്റെ ആരംഭ ഉപകരണം (ST) ടെർമിനൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ റിലേയിലെ കോയിൽ L2 ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു, ഇത് സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ റിലേയുടെ കോൺടാക്റ്റുകൾ അടയ്ക്കുന്നതിന് സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇന്ധന പമ്പിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നു, ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.

(3) എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, സ്പീഡ് സെൻസർ എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് സിഗ്നൽ Ne ECU-ലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യും. ഈ സമയത്ത്, ഇസിയുവിലെ ട്രാൻസിസ്റ്റർ വിടി ഓണാക്കി, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ റിലേയിലെ കോയിൽ എൽ 1 ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു, അങ്ങനെ അതിൻ്റെ കോൺടാക്റ്റുകൾ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നത് തുടരുന്നു, ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

(4) എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുമ്പോൾ, VT വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ റിലേ കോൺടാക്റ്റുകൾ വിച്ഛേദിക്കപ്പെടും, ഇന്ധന പമ്പിൻ്റെ വൈദ്യുതി വിതരണ ലൈൻ തടസ്സപ്പെട്ടു, ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു.

2. സ്വിച്ച് നിയന്ത്രിത ഇന്ധന പമ്പ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്

(1) ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കുക, പ്രധാന റിലേ കോൺടാക്റ്റുകൾ അടച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പവർ സപ്ലൈ EFI സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പവർ നൽകുന്നു.

(2) ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ST ടെർമിനലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ റിലേ കോയിൽ L2 ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുന്നു, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ റിലേ കോൺടാക്റ്റുകൾ അടച്ചു, ഇന്ധന പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.

(3) എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എഞ്ചിനിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുന്ന വായു എയർ ഫ്ലോ മീറ്ററിലൂടെ ഒഴുകുന്നു. എയർ ഫ്ലോ മീറ്ററിലെ അളക്കുന്ന പ്ലേറ്റ് കറങ്ങുന്നു, ഇന്ധന പമ്പ് സ്വിച്ച് ഓണാക്കുന്നു, സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കർ റിലേയുടെ കോയിൽ എൽ 1 ഊർജ്ജസ്വലമാകാൻ തുടങ്ങുന്നു.

3. സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ഉള്ള ഇന്ധന പമ്പ് കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട്

(1) എഞ്ചിൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലോ ഇടത്തരം മുതൽ ചെറിയ ലോഡിലോ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇസിയുവിലെ ട്രാൻസിസ്റ്റർ ഓണാക്കി, ഫ്യുവൽ പമ്പ് കൺട്രോൾ റിലേയുടെ കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുകയും കോൺടാക്റ്റ് ബി അടയ്‌ക്കുന്നതിന് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു. സർക്യൂട്ടിനൊപ്പം സീരീസിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന റെസിസ്റ്റർ കാരണം, ഓയിൽ പമ്പ് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

(2) എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയിലും കനത്ത ലോഡിലും പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇസിയുവിലെ ട്രാൻസിസ്റ്റർ കട്ട് ചെയ്യപ്പെടുകയും കോൺടാക്റ്റ് എ അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്ധന പമ്പ് വൈദ്യുതി വിതരണവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.