ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാം ഡിസ്ക് 1 466 111 626 Cam Plate 1466111626 BOSCH 4 സിലിണ്ടർ VE പമ്പ് ക്യാമ്പ്ലേറ്റ് Camdisk ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
റഫറൻസ് കോഡുകൾ | 1 466 111 626 |
അപേക്ഷ | / |
MOQ | 2 പിസിഎസ് |
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | ISO9001 |
ഉത്ഭവ സ്ഥലം | ചൈന |
പാക്കേജിംഗ് | ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ് |
ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം | ഷിപ്പ്മെൻ്റിന് മുമ്പ് 100% പരീക്ഷിച്ചു |
ലീഡ് ടൈം | 7-10 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
പേയ്മെൻ്റ് | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യാനുസരണം |
എണ്ണ വിതരണ പ്രക്രിയ
അത് നാല് സിലിണ്ടർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പായാലും ആറ് സിലിണ്ടർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പായാലും, ഒരു ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ്, ഓയിൽ പ്രഷർ, ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കുന്ന പ്ലങ്കറിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണ പ്രക്രിയ ഒന്നുതന്നെയാണ്. വിശദാംശങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
(1) എണ്ണ തീറ്റ പ്രക്രിയ
വിമാന ക്യാമിൻ്റെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പോയിൻ്റ് റോളറുമായി ബന്ധപ്പെടുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ മുകളിലെ സ്റ്റോപ്പിലാണ്. ഫ്ലാറ്റ് ക്യാം ഡിസ്ക് കറങ്ങുന്നത് തുടരുന്നു, ഫ്ലാറ്റ് കാമിൻ്റെ താഴേയ്ക്കുള്ള ഭാഗത്ത് റോളർ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, പ്ലങ്കർ താഴേക്ക് പോയി ഒരേ സമയം കറങ്ങുന്നു, അതിൻ്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ഗ്രോവ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ഹോളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഈ സമയത്ത് , പ്ലങ്കറിലെ ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഗ്രോവ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് ദ്വാരത്തിന് മുകളിലൂടെ തിരിച്ച് അടച്ചു, ഡീസൽ ഇന്ധനം അകത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു സോളിനോയിഡ് വാൽവിലൂടെയുള്ള പ്ലങ്കർ അറയിലൂടെയും ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരത്തിലൂടെയും. പ്ലങ്കർ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പ്രക്രിയയുടെ താഴത്തെ സ്റ്റോപ്പ് പോയിൻ്റിൽ എത്തുമ്പോൾ, ഫ്ലാറ്റ് ക്യാം റോളറുമായുള്ള ഏറ്റവും താഴ്ന്ന കോൺടാക്റ്റ് പോയിൻ്റിലേക്ക് കറങ്ങുന്നു.
(2) കംപ്രഷൻ കുത്തിവയ്പ്പ് പ്രക്രിയകൾs
ഫ്ലാറ്റ് ക്യാം പ്ലേറ്റ് കറങ്ങുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, ക്യാമിൻ്റെ ആരോഹണ വിഭാഗത്തിൽ റോളർ ഉയരുന്നു, ഡീസൽ ഇന്ധനം കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, അതേ സമയം കറങ്ങുന്നു, അതിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ഗ്രോവ് തിരിയുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ബാരലിൽ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരം. ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഗ്രോവ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് ഹോളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ്, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പ്, ഇൻജക്ടർ എന്നിവയിലൂടെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുന്നു.
(3) ഇന്ധന വിതരണത്തിൻ്റെ അവസാനം
പ്ലങ്കർ ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ, പ്ലങ്കറിലെ അൺലോഡിംഗ് ദ്വാരം കൺട്രോൾ സ്ലീവിൻ്റെ നിയന്ത്രണ തലം തുറന്നുകാട്ടുന്നു. പ്ലങ്കർ ചേമ്പറിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ പ്ലങ്കറിൻ്റെ മധ്യ ഓയിൽ പാസേജിലൂടെ ഇറക്കുന്നു. എണ്ണ മർദ്ദം അതിവേഗം കുറയുകയും എണ്ണ വിതരണം അവസാനിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
(4) പ്രഷർ ഇക്വലൈസേഷൻ പ്രക്രിയ
എണ്ണ വിതരണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, പ്ലങ്കർ അതിൻ്റെ മർദ്ദം തുല്യമാക്കുന്ന ഗ്രോവ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് ദ്വാരവുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്ന സ്ഥാനത്തേക്ക് കറങ്ങി. പ്ലങ്കറിലെ മർദ്ദം തുല്യമാക്കുന്ന ഗ്രോവ്, ആനുലാർ ഗ്രോവ് എന്നിവയിലൂടെ, ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് ദ്വാരത്തിനും ഓയിൽ ഡെലിവറി വാൽവിനും ഇടയിലുള്ള വിതരണ ഓയിൽ പാസേജ് പമ്പ് ബോഡി അറയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഓരോ സിലിണ്ടറിലെയും വിതരണ ഓയിൽ പാസുകൾ തമ്മിലുള്ള മർദ്ദം സ്ഥിരമായി തുടരും. കുത്തിവയ്പ്പ് ആരംഭിക്കുന്നു, അതുവഴി വിതരണ പമ്പിൻ്റെ സിലിണ്ടറുകൾ തമ്മിലുള്ള എണ്ണ വിതരണത്തിൻ്റെ ഏകത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.