ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിനുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കോമൺ റെയിൽ വാൽവ് F00RJ00834 ഇൻജക്ഷൻ സൂചിക്കുള്ള 0445120025

ഡൈനാമിക് സീറ്റിംഗ് സ്വഭാവസവിശേഷതകളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഗവേഷണത്തിനു ശേഷം, സൂചി വാൽവ് ലിഫ്റ്റിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ ചലനാത്മക ചലന സമവാക്യം നിർമ്മിച്ചു, കൂടാതെ സ്റ്റാറ്റിക് ബാലൻസ് സമവാക്യവുമായി താരതമ്യം ചെയ്തു. പരീക്ഷണാത്മക ഗവേഷണത്തിലൂടെയും സൈദ്ധാന്തിക വിശകലനത്തിലൂടെയും, നിഗമനങ്ങളിൽ എത്തിച്ചേരുന്നത് ഇപ്രകാരമാണ്: , സ്റ്റാറ്റിക് സ്റ്റേറ്റുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സൂചി വാൽവിൻ്റെ ചലനാത്മക ഓപ്പണിംഗ് മർദ്ദം ഗണ്യമായി കൂടുതലാണ്, പക്ഷേ ചലനാത്മക ക്ലോസിംഗ് മർദ്ദം താരതമ്യേന കുറവാണ്, ഇത് വളരെ അടുത്താണ്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ. സൂചി വാൽവിന് ചലനാത്മക ഇരിപ്പിടത്തിൻ്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ പിന്നീടുള്ള ഘട്ടത്തിൽ ഓയിൽ പുള്ളിൻ്റെ വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അതുവഴി സ്പ്രേ ഗുണനിലവാരം കുറയ്ക്കുകയും ഓയിൽ നോസിലിൻ്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് എമിഷൻ ഇൻഡക്‌സിന് ഭീഷണി ഉയർത്തുന്നു. . ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് കപ്ലിംഗ് പ്രയോഗിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, വളരെ കഠിനമായ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം കാരണം, സീലിംഗ് കോൺ ഉപരിതലം ധരിക്കാനും കീറാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഇന്ധനത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന അശുദ്ധിയും സൂചി വാൽവ് ഇരിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാത ശക്തിയുമാണ് കാരണം. തേയ്മാനത്തിനു ശേഷം, അത് സീലിംഗ് കോൺ ഉപരിതലത്തിൻ്റെ രൂപഭേദം വരുത്തുകയും, ഉപരിതലത്തിൻ്റെ പരുക്കൻത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും, സീലിംഗ് പ്രഭാവം ഗൗരവമായി കുറയ്ക്കുകയും, ഒരു നല്ല സ്പ്രേ പ്രഭാവം ഉണ്ടാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുകയും ചെയ്യും. എന്തിനധികം, ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് സംഭവിക്കും, ഡീസൽ ഓയിൽ പൂർണ്ണമായും കത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല. ജ്വലന അറയിൽ, കുത്തിവയ്പ്പ് ദ്വാരങ്ങളിലും സജീവമായ തണുത്ത ഭാഗങ്ങളിലും, അമിതമായ കാർബൺ നിക്ഷേപം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് കുത്തിവയ്പ്പ് ദ്വാരങ്ങളുടെ തടസ്സത്തിന് കാരണമാകുന്നു. അവസാനം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ശക്തി ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞു, ഇത് കൂടുതൽ നിർദ്ദിഷ്ട ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന് കാരണമായി.