ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ /ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ BOSCH ഇൻജക്ടർ നോസൽ DLLA150SN906

ഇഎഫ്ഐ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന അവസ്ഥ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പല കാർ ഉടമകളും എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ നോസൽ വൃത്തിയാക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ വളരെക്കാലത്തിനുശേഷം വൃത്തിയാക്കണമെന്ന് കരുതുന്നില്ല, പക്ഷേ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിൻ്റെ ചെറിയ തടസ്സം ഉണ്ടാകുമെന്ന് അവർക്കറിയില്ല. കാറിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു.

ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു കൃത്യമായ സോളിനോയിഡ് വാൽവാണ്. സോളിനോയിഡ് കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുമ്പോൾ, സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, സൂചി വാൽവ് വലിച്ചെടുക്കുന്നു, നോസൽ ദ്വാരം തുറക്കുന്നു, ഒപ്പം സൂചിയുടെ തലയിലെ അച്ചുതണ്ട് സൂചിക്കും നോസൽ ദ്വാരത്തിനും ഇടയിലുള്ള വാർഷിക വിടവിലൂടെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഇന്ധനം പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു. വാൽവ്, ഒരു മൂടൽമഞ്ഞ് രൂപപ്പെടുന്നു, ഇത് പൂർണ്ണ ജ്വലനത്തിന് അനുയോജ്യമാണ്.

ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് നോസിലുകൾ അടഞ്ഞുപോകുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്:

1. എഞ്ചിൻ ജ്വലന സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിൽ നിക്ഷേപിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിൻ്റെ കടന്നുപോകുന്നതിനെ തടയുന്ന മാലിന്യങ്ങൾ.

2. കാർ ഒരു നിശ്ചിത മൈലേജ് ഓടിച്ചതിന് ശേഷം, ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലും ഒരു നിശ്ചിത നിക്ഷേപം രൂപപ്പെടും.

3. ഗം, ഗ്യാസോലിനിൽ തന്നെ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന മാലിന്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ സംഭരണവും ഗതാഗത പ്രക്രിയയും കൊണ്ടുവരുന്ന പൊടിയും മാലിന്യങ്ങളും ഗ്യാസോലിൻ ടാങ്കിലും ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്ലൈനിലും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും ചെളി പോലുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.

4. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസലിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ചാനലിംഗ് സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് വളരെയധികം എണ്ണ ചേർക്കുന്നു, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ജ്വലനത്തിന് ശേഷം കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉണ്ടാകുന്നു.

5. ഗ്യാസോലിനിലെ അസ്ഥിര ഘടകങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത ഊഷ്മാവിൽ രാസപ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് വിധേയമാകുകയും ഗം, റെസിൻ പോലെയുള്ള വിസ്കോസ് എന്നിവ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസിലിലും ഇൻടേക്ക് വാൽവിലും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും കത്തുമ്പോൾ കഠിനമായ കാർബൺ നിക്ഷേപമായി മാറും.