ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ Dlla160pn135

ഇൻജക്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ, നോസിലിൻ്റെ ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് സൂചി വാൽവിൻ്റെ ചലനത്തെ മാത്രമല്ല, നോസിലിനുള്ളിലെ ഫ്ലോ ഫീൽഡിൻ്റെ ഘടനയെയും ബാധിക്കുന്നു. ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന്, ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ നേരിട്ട് സിലിണ്ടറിലേക്ക് വ്യാപിക്കുന്നു, ഉയർന്ന താപ ലോഡും ആംബിയൻ്റ് മർദ്ദത്തിൻ്റെ സമൂലമായ മാറ്റവും സൂചി വാൽവിൻ്റെ ചലനത്തെയും നോസിലിൻ്റെ ഔട്ട്ലെറ്റിലെ കാവിറ്റേഷനെയും മാറ്റുന്നു. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം അങ്ങേയറ്റം പരുഷമായതിനാൽ, അത് ജ്വലന അറയിലേക്ക് നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, കൂടാതെ നോസൽ ദ്വാരത്തിലെ ഓയിൽ ഫിലിമിൻ്റെ ഓക്സീകരണവും പോളിമറൈസേഷനും വഴി ഉണ്ടാകുന്ന കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ നോസൽ ദ്വാരത്തിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു, ഇത് മാറ്റത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യൻ്റിലും ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ആരോഗ്യത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, സൂചി വാൽവ് ചലനസമയത്ത് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ നോസൽ ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യൻ്റിൻ്റെ തൽക്ഷണ ഓൺ-ലൈൻ നിരീക്ഷണം തിരിച്ചറിയുന്നത്, ഇൻജക്ടറിൻ്റെ തത്സമയ ആരോഗ്യ വിലയിരുത്തലും തെറ്റ് രോഗനിർണ്ണയവും ഫലപ്രദമായി നടത്താനും വിപുലമായ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് നിയന്ത്രണ തന്ത്രങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാനം നൽകാനും കഴിയും.

റഫറൻസിനായി.

സൂചി വാൽവ് ചലനത്തിൻ്റെ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിൽ, നോസിലിൻ്റെ ഒഴുക്ക് ഗുണകത്തിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. സൂചി വാൽവ് തുടർച്ചയായി പരമാവധി ലിഫ്റ്റ് സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, നോസിലിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ ഫ്ലോ ഏരിയ തുടർച്ചയായി പരമാവധി ഫ്ലോ ഏരിയയിൽ ആയിരിക്കും, കൂടാതെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം മാറുന്നില്ല, അതേസമയം നോസിലിൻ്റെ ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യൻ്റ് സൂചി മാറുമ്പോൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ മാറുന്നു. വാൽവ് തുറന്ന് ഇരിക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഒരൊറ്റ കുത്തിവയ്പ്പ് സമയം ഏകദേശം 1ms ആണ്, സൂചി വാൽവ് പരമാവധി പരിധിയിലല്ല, ചലിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലാണ്.