ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ Dlla354n502

മൂർച്ചയുള്ള മൂലയ്ക്ക് സമീപമുള്ള പ്രദേശത്ത്, വാതക ഘട്ടത്തിൻ്റെ വോളിയം ഭിന്നസംഖ്യയിൽ പരുക്കൻ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, ഇത് വാതക ഘട്ടത്തിൻ്റെ ശക്തിയെ ദുർബലപ്പെടുത്തും. കാവിറ്റേഷൻ വഴി ഉണ്ടാകുന്ന നീരാവി കുമിളകൾ അച്ചുതണ്ടിൻ്റെ ദിശയിലേക്ക് നിരന്തരം മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, ഇത് മധ്യമേഖലയിലെ ആറ്റോമൈസേഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

വാതക അണുകേന്ദ്രങ്ങളുടെ വോളിയം അംശം ദ്വാരങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിലും വികാസത്തിലും വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. പരുഷതയുടെ അസ്തിത്വം ന്യൂക്ലിയസ് വോളിയം ഫ്രാക്ഷൻ്റെ കാവിറ്റേഷനിലെ സ്വാധീനത്തെ ഒരു പരിധിവരെ ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു.

ചെളിയും മഞ്ഞും മഞ്ഞും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പിൻ ചക്രങ്ങളുടെ ലാറ്ററൽ സ്ലിപ്പിന് റോഡ് ഉപരിതല കാർഷിക വാഹനങ്ങൾ സാധ്യതയുണ്ട്. സൈഡ്‌സ്ലിപ്പിൻ്റെ കാരണങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് വശങ്ങളാണ്: (1) ടയർ പാറ്റേണിൻ്റെ ഇരുവശത്തും അസമമായ വസ്ത്രം; (2) ഇരുവശത്തുമുള്ള ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നിമിഷം അസ്ഥിരമാണ്; (3) ഇരുവശത്തുമുള്ള നടപ്പാതയുടെ അഡിഷൻ ഒരുപോലെയല്ല. പിൻ ചക്രം സൈഡ്‌സ്ലിപ്പ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ആക്‌സിലറേറ്റർ കുറയ്ക്കുകയും, സൈഡ്‌സ്ലിപ്പിൻ്റെ ഭാഗത്തേക്കുള്ള ഡിസ്‌കിൻ്റെ ദിശ ചെറുതായി ശരിയാക്കുകയും, സൈഡ് സ്ലിപ്പിന് ശേഷം ഒഴിവാക്കുകയും, തുടർന്ന് ക്രമേണ സാധാരണ റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് മാറുകയും വേണം. കൂടാതെ, കാർഷിക വാഹനങ്ങൾ സ്ലിപ്പറി റോഡുകളിൽ ഒരു ഏകീകൃത വേഗത നിലനിർത്തണം, അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. 3. കാർഷിക വാഹനങ്ങളുടെ ഓട്ടത്തിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, ഇടത്, വലത് പിൻ ചക്രങ്ങളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് അസ്ഥിരമാണെങ്കിൽ, ഒരു ചക്രം പൂട്ടുകയും മറ്റേ ചക്രം ഉരുളുകയും ചെയ്യുന്ന അനന്തരഫലങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്. റോഡിൻ്റെ ഒരു വശത്തേക്ക് പെട്ടെന്ന് വ്യതിചലിക്കുന്ന വാഹനം. അതിനാൽ, ബ്രേക്കിംഗ് വ്യതിയാനം അനിവാര്യമാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.