ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ 0 445 120 020 0445120020 ബോഷ് സ്പെയർ പാർട്ടിനുള്ള ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ

ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പരിശോധനയും പരിപാലനവും

ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിൻ്റെ കോപ്പർ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന പരാജയം

ഒരു ട്രാക്ടർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, മൂന്നാമത്തെ സിലിണ്ടർ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പും ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നട്ടും പുറത്തേക്ക് എണ്ണ തളിക്കുന്നു. കപ്ലിംഗ് നട്ട് മുറുകുന്നത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പിൻ്റെ ജോയിൻ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതായി ഓപ്പറേറ്റർ തെറ്റായി വിശ്വസിച്ചു, അതിനാൽ അദ്ദേഹം പുതിയ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, പക്ഷേ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് തുടർന്നു. സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെ പരിശോധനയ്ക്ക് ശേഷം, ഇവിടെ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുക മാത്രമല്ല, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദ്വാരം വീശുകയും ഡീസൽ എഞ്ചിന് കാലുകൾ കാണാതെ വരികയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് കത്തി നശിച്ചതാണ് മൂന്നാമത്തെ സിലിണ്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനം പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കിയതെന്നാണ് പ്രാഥമിക നിഗമനം. പൊളിച്ച് പരിശോധിച്ചതിന് ശേഷം, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് അടച്ച സ്ഥാനത്ത് കുടുങ്ങിയതായി തെളിഞ്ഞു, ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നട്ടിൽ നിന്ന് ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഡീസൽ സ്പ്രേ ചെയ്യാൻ കാരണമായി. ആവർത്തിച്ചുള്ള ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് കാരണം അതിൻ്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെട്ടതായി കാണാൻ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ കോപ്പർ ഗാസ്കറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക! ഇത് ബ്ളോ-ബൈ ഗ്യാസിന് കാരണമാവുകയും ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് കത്തിക്കുകയും ചെയ്യും. ഗാസ്കറ്റ് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, കത്തിച്ച ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ ഡീസൽ ഓയിലിൽ അൽപനേരം മുക്കിവയ്ക്കുക, എന്നിട്ട് അത് പുറത്തെടുത്ത് വൈസിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, സൂചി വാൽവ് താടിയെല്ലിൽ മൃദുവായ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ച് മുറുകെ പിടിക്കുക, തുടർന്ന് ബലമായി പുറത്തെടുക്കുക. അത് ഭ്രമണം ചെയ്യുന്നു. സൂചി വാൽവ് പുറത്തെടുത്ത ശേഷം, മുള ചിപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കാർബൺ നിക്ഷേപം നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് സൂചി വാൽവിൻ്റെ സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ ഒരു ഏകീകൃതവും ഇരുണ്ട റിംഗ് പ്രതലവും ദൃശ്യമാകുന്നതുവരെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് പൊടിക്കുക, ഒടുവിൽ ഡീസൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് സൂചി വാൽവ് അസംബ്ലി വൃത്തിയാക്കുക. കൂടാതെ ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം ട്രബിൾഷൂട്ട് ചെയ്യുക. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, അസംബ്ലി എന്നിവയും വളരെ പ്രധാനമാണെന്ന് മുകളിൽ പറഞ്ഞ രണ്ട് കേസുകൾ കാണിക്കുന്നു. മുറുക്കേണ്ട ഭാഗങ്ങൾ മുറുക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല. മാറ്റേണ്ട ഭാഗങ്ങൾ യഥാസമയം മാറ്റിയില്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ എൻജിനും തകരാറിലാകും.