ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ DLLA155SM067 105025-0670 ഫ്യുവൽ നോസൽ സ്പെയർ പാർട്ട്

പ്രധാന കുത്തിവയ്പ്പ് ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ പ്രീ-ഇഞ്ചക്ഷൻ സ്വാധീനം സാഹിത്യത്തിൽ പഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. കുത്തിവയ്പ്പിന് മുമ്പുള്ള ജ്വലന ഉൽപ്പന്നത്തിന് പ്രധാന കുത്തിവയ്പ്പ് ജ്വലനത്തിൽ ഒരു തടസ്സം ഉണ്ടെന്ന് ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. മുൻകൂർ കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ മുൻകൂർ ആംഗിൾ വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, ശരിയായ അളവിലുള്ള പ്രീ-ഇഞ്ചക്ഷന് NOx ഉദ്വമനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. കുത്തിവയ്പ്പിന് ശേഷമുള്ള സ്വാധീനം സാഹിത്യത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെട്ടു, കുത്തിവയ്പ്പിന് ശേഷമുള്ള അളവും ഇടവേളയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് NOx ഉൽപാദനം കുറയ്ക്കുമെന്ന് കണ്ടെത്തി, എന്നാൽ ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മോശമായി. ഇജിആർ അന്തരീക്ഷത്തിന് കീഴിലുള്ള ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിലും ഉദ്വമനത്തിലും കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെയും കുത്തിവയ്പ്പ് സമയത്തിൻ്റെയും ഫലങ്ങൾ സാഹിത്യത്തിൽ പഠിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉചിതമായ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദവും ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയവും ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് ഫലങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. മറുവശത്ത്, ലോ-സ്പീഡ് ടു-സ്ട്രോക്ക് മറൈൻ എഞ്ചിൻ്റെ സിലിണ്ടർ വ്യാസം നൂറുകണക്കിന് മില്ലിമീറ്റർ വരെ ആയതിനാൽ, ജ്വലന അറയിലെ വായു പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുന്നതിന്, രണ്ടോ അതിലധികമോ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകൾ സാധാരണയായി സിലിണ്ടറിന് പുറത്ത് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. , കൂടാതെ ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളുടെ ക്രമീകരണവും ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തും. രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ ആംഗിളിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു പഠനം സാഹിത്യത്തിൽ നടത്തിയിട്ടുണ്ട്, ഇഞ്ചക്ഷൻ ദിശ ക്രമീകരിക്കുന്നത് NOx ഉൽപ്പാദനം 20% കുറയ്ക്കുമെന്ന് കണ്ടെത്തി. ജ്വലനത്തിലും ഉദ്വമനത്തിലും നോസൽ ദിശയുടെ സ്വാധീനം സാഹിത്യത്തിൽ പഠിച്ചു. നോസൽ ദിശ വളരെ അടുത്താണെന്നും സിലിണ്ടറിലെ പ്രാദേശിക എണ്ണ സമ്പന്നമായ പ്രദേശങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടുവെന്നും ഇത് മണം ഉദ്‌വമനം വർദ്ധിപ്പിച്ചുവെന്നും ഫലങ്ങൾ കാണിച്ചു. വളരെ വ്യത്യസ്‌തമായ നോസൽ ദിശ നേർത്ത മിശ്രിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും NOx ഉദ്‌വമനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.