ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കായുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പുതിയ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ L381PBD കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ

ഇൻജക്ടർ നോസൽ ഇൻജക്ടറുകളിൽ കുടുങ്ങിയതിൻ്റെ വിശകലനം. (ഭാഗം 4)

ഡാറ്റയിലെ ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കാത്ത ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങൾ ഇവയാണ്: 1) രണ്ട് സ്റ്റീൽ സ്റ്റാമ്പ് നമ്പറുകളുടെ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിടവുകൾ ഡിസൈൻ മൂല്യത്തേക്കാൾ വലുതാണ്;

2) രണ്ട് സ്റ്റീൽ സ്റ്റാമ്പ് നമ്പറുകളുടെ നോസൽ ആന്തരിക ദ്വാരങ്ങളുടെ ഉപരിതല കാഠിന്യവും പരുക്കനും ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല. No. HHM ൻ്റെ ഉപരിതല കാഠിന്യം ഡിസൈൻ മൂല്യത്തേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്;

3) സ്റ്റീൽ സ്റ്റാമ്പ് നമ്പർ HHM ൻ്റെ സൂചി വാൽവിൻ്റെയും നോസലിൻ്റെയും വൃത്താകൃതി ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ കവിയുന്നു;

4) രണ്ട് സ്റ്റീൽ സ്റ്റാമ്പുകളുടെ സൂചി വാൽവ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ C, V ഉള്ളടക്കം ദേശീയ നിലവാരത്തിലുള്ള ആവശ്യകതകളേക്കാൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ പ്രാരംഭ സ്റ്റീൽ സ്റ്റാമ്പ് നമ്പർ HD നോസൽ C ഉള്ളടക്കം 0.20% ദേശീയ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതകളേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലാണ്.

5 നിഗമനം സൂചി വാൽവിൻ്റെ ഉപരിതലത്തിൽ കട്ടിയുള്ള കാർബൺ നിക്ഷേപം രൂപപ്പെട്ടതായി കുടുങ്ങിയ സൂചി വാൽവിൻ്റെ ഫോട്ടോയിൽ നിന്ന് (ചിത്രം 2) കാണാൻ കഴിയും, അതിനാൽ സൂചി വാൽവ് ജോഡിയുടെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ ക്ലിയറൻസ് സഹിഷ്ണുതയ്ക്ക് പുറത്താണെന്ന് കണക്കാക്കാം. , കൂടാതെ നോസിലിലെ സൂചി വാൽവിൻ്റെ ചെരിവ് കവിയുന്നു ഡിസൈൻ ശ്രേണി കാരണം, സൂചി വാൽവിൻ്റെ മുൻവശത്തുള്ള കോണാകൃതിയിലുള്ള ഉപരിതലം ആകാൻ കഴിയില്ല. വിശ്വസനീയമായി മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന താപനില
ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള വാതകം കാർബൺ നിക്ഷേപം ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനായി കപ്ലിംഗിൻ്റെ ഓയിൽ അറയിലേക്ക് നോസൽ ഓറിഫൈസിലൂടെ പിന്നോട്ട് സഞ്ചരിക്കുന്നു, ഇത് കാർബൺ നിക്ഷേപം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് കപ്ലിംഗ് ഒട്ടിപ്പിടിക്കാൻ ഇടയാക്കും. കൂടാതെ, നോസിലിൻ്റെ ആന്തരിക ദ്വാരത്തിൻ്റെ ഉപരിതല കാഠിന്യവും പരുക്കനും ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റിയില്ല, അതിനാൽ സൂചി വാൽവ് അസംബ്ലി കാർബൺ നിക്ഷേപത്താൽ ബാധിക്കപ്പെടാനും സ്തംഭനാവസ്ഥ ഉണ്ടാക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്.