Hot Sale Cam Disk 1 466 110 644 Bosch 4 സിലിണ്ടർ VE പമ്പ് കാംപ്ലേറ്റ് Camdisk ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള കാം പ്ലേറ്റ് 1466110644

വിതരണ പമ്പുകളെ അവയുടെ ഘടനാപരമായ രൂപമനുസരിച്ച് റോട്ടർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പുകൾ, സിംഗിൾ പ്ലങ്കർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പുകൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ, ബ്രിട്ടീഷ് സിഎവി കമ്പനി ഡിപിഎ റോട്ടർ-ടൈപ്പ് വിതരണ പമ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 1960-കളിൽ, എൻ്റെ രാജ്യവും ഇത് പകർത്തി വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ഗാർഹിക വിളവെടുപ്പ് ട്രാക്ടറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ റോട്ടർ-ടൈപ്പ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിലെ ചില തകരാറുകൾ കാരണം, 1970 കളുടെ അവസാനത്തിൽ ഉത്പാദനം നിർത്തി. 1970-കളുടെ മധ്യത്തിൽ, ജർമ്മൻ ബോഷ് കമ്പനി വിഇ-ടൈപ്പ് സിംഗിൾ പ്ലങ്കർ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. അതിൻ്റെ ലളിതമായ ഘടന, മികച്ച പ്രകടനം, ചെറിയ വലിപ്പം, ഭാരം കുറഞ്ഞ, അത് ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് പെട്ടെന്ന് ഇഷ്ടപ്പെടുകയും വ്യാപകമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഉൽപ്പാദന വോളിയമുള്ള മൾട്ടി-സിലിണ്ടർ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പായി മാറി. തുടർന്ന്, ജാപ്പനീസ് ഡെൻസോ കമ്പനിയും ജാക്ക്സെൽ കമ്പനിയും വിഇ തരം വിതരണ പമ്പുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിന് ജർമ്മൻ ബോഷ് കമ്പനിയുടെ പേറ്റൻ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ തുടർച്ചയായി അവതരിപ്പിച്ചു. ഇൻ-ലൈൻ പ്ലങ്കർ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, VE തരം വിതരണ പമ്പുകൾക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്:

1. ചെറിയ വലിപ്പം, കുറച്ച് ഭാഗങ്ങൾ, ഭാരം കുറഞ്ഞത്
2. നല്ല എണ്ണ വിതരണ ഏകത. വിഇ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണ ഏകത, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന നിർമ്മാണ കൃത്യതയാൽ പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
3. നല്ല അതിവേഗ അഡാപ്റ്റബിലിറ്റി. ഇൻ-ലൈൻ പ്ലങ്കർ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ പരമാവധി വേഗത 2000r/min ആണ്, അതേസമയം VE ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പിന് 3000r/min വരെ എത്താം.
4. ഇൻ-ലൈൻ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിലിൽ നിന്ന് ഇന്ധനത്തെ വേർതിരിക്കുന്നു, ഉയർന്ന സീലിംഗ് പ്രകടനം ആവശ്യമാണ്. ഡീസൽ ചോർന്ന് എണ്ണയെ നേർപ്പിച്ചാൽ, അത് ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും എളുപ്പത്തിൽ പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കുകയും ചെയ്യും. വിഇ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പ് ബോഡി ഡീസൽ കൊണ്ട് നിറച്ചിരിക്കുന്നു, സ്വയം ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ട്, അതിനാൽ പതിവായി എണ്ണ മാറ്റേണ്ട ആവശ്യമില്ല.
5. VE വിതരണ പമ്പിൻ്റെ വിവിധ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ താരതമ്യേന സ്വതന്ത്രമാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇത് അനുബന്ധ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളായി സംയോജിപ്പിക്കാം.
6. VE ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പ് ഒരു സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഓൺ ഓഫ് നിയന്ത്രിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കാറിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ സൗകര്യപ്രദവും സൗകര്യപ്രദവുമാക്കുന്നു.
7. വിഇ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പിന് ഒരു ആൻ്റി റിവേഴ്‌സൽ ഫംഗ്‌ഷൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യുന്നത് തടയാം.
8. ഡീസൽ എഞ്ചിനിലെ VE വിതരണ പമ്പിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം വഴക്കമുള്ളതും തിരശ്ചീനമായോ ലംബമായോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
ഇൻ-ലൈൻ പമ്പുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വിഇ ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പമ്പ് ഭാഗങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന മെഷീനിംഗ് കൃത്യത, മെറ്റീരിയലുകൾക്കും ചൂട് ചികിത്സയ്ക്കും കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ, ഡീസൽ ശുചിത്വത്തിന് കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ഈ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് പമ്പിൻ്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനവും സേവന ജീവിതവും ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയൂ.