കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റം സ്പെയർ പാർട്സുകൾക്കായുള്ള ഹോട്ട് സെല്ലിംഗ് ഡീസൽ ഇന്ധന കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ നോസൽ G3S151

1. തെറ്റായ അസംബ്ലി ക്രമീകരണം
ആദ്യം, സിലിണ്ടറിനും പിസ്റ്റണിനും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല, ഇത് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സ്ഥാനത്തിൻ്റെ വിപരീതത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ഓപ്പണിംഗ് സ്ഥാനം സ്തംഭിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് സിലിണ്ടറിൽ എണ്ണയും വാതകവും ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. രണ്ടാമതായി, പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗും കണക്റ്റിംഗ് വടി ബെയറിംഗും സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതിൻ്റെ ഫലമായി അസംബ്ലി സ്ഥാനം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല, കൂടാതെ ഇറുകിയ ടോർക്കും ക്ലിയറൻസും സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാലിക്കുന്നില്ല, ഇത് കത്തുന്നതിനും ധരിക്കുന്നതിനും കാരണമാകുന്നു. മൂന്നാമതായി, ടൈമിംഗ് ഗിയർ അസംബ്ലി സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഗിയർ മെഷിംഗ് ബന്ധത്തെ ബാധിക്കുകയും അതനുസരിച്ച് പിസ്റ്റണും വാൽവ് കൂട്ടിയിടിക്ക് കാരണമാകുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്രശ്നം. നാലാമതായി, വാൽവ് ക്ലിയറൻസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് പാലിക്കുന്നില്ല, വാൽവ് ഇറുകിയതിനെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് വാൽവിനെയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളെയും കത്തിക്കുകയും വാൽവ് മെക്കാനിസത്തിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും. അഞ്ചാമതായി, ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും വിതരണവും ഇടവേളയും അസമമാണ്, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ സ്ഥിരതയെ എളുപ്പത്തിൽ ബാധിക്കുകയും അപൂർണ്ണമായ ജ്വലന പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും.
2. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല
ആദ്യം, താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക. ഡീസൽ ടാങ്കിൻ്റെ താഴെയുള്ള ഡീസൽ സ്വിച്ച് തുറന്ന നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. ടാങ്കിലെ വൃത്തികെട്ട എണ്ണയും വെള്ളവും പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യാൻ ഡ്രെയിൻ വാൽവ് ഉപയോഗിക്കുക. അതേ സമയം, ഫിൽട്ടറിലും ഡീസൽ ഫിൽട്ടറിലും വൃത്തികെട്ട എണ്ണയും വെള്ളവും പരിശോധിച്ച് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുക. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പ് ബോഡിയുടെ മുകളിലുള്ള ബ്ലീഡ് സ്ക്രൂ ഉചിതമായി അഴിച്ചുമാറ്റണം. എണ്ണ പമ്പ് ചെയ്യാൻ ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുക, അത് മതിയായതും മിനുസമാർന്നതുമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരേ സമയം താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ വിതരണ നില നിരീക്ഷിക്കുക. അത് സുഗമവും അപര്യാപ്തവുമല്ലെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ഉള്ളിൽ അവശേഷിക്കുന്ന വായു ഉണ്ടെന്നാണ്. ചോർച്ചയുള്ള ഭാഗങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പിന് മുമ്പ് ടെക്നീഷ്യൻ പൈപ്പ്ലൈനിൻ്റെ എല്ലാ ലിങ്കുകളും പരിശോധിക്കണം. ഓയിൽ പമ്പ് ചെയ്യാൻ ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ വരാൻ പ്രയാസമാണെങ്കിൽ, എണ്ണ സക്ഷൻ സുഗമമായില്ലെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം ലോ-പ്രഷർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ തടസ്സം ഉണ്ടെന്നാണ്, കൂടാതെ ഡീസൽ ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീൻ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം , പൈപ്പ് ലൈൻ തടസ്സം പരിശോധിക്കണം. താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡീസൽ മെഴുക് മഴയും വെള്ളം മരവിപ്പിക്കുന്നതും കാരണം ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് തടസ്സം ഒഴിവാക്കാൻ ഡീസൽ ബ്രാൻഡ് പരിശോധിക്കണം. ഒരു തടസ്സം പ്രശ്നം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ വലിച്ചെടുക്കൽ സുഗമവും എണ്ണ വിതരണം കുമിളകളില്ലാത്തതുമാകുന്നതുവരെ തകരാർ കൃത്യസമയത്ത് ഇല്ലാതാക്കണം. മേൽപ്പറഞ്ഞ കാരണങ്ങളാൽ തകരാർ സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ പിസ്റ്റൺ ഗുരുതരമായി തേയ്മാനമോ വാൽവിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതോ അഴുക്ക് മൂലം വൈദ്യുതമായി മലിനമായതോ ആകാം. ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ മതിയായ സീൽ ചെയ്യാത്തതിനാലും ഇത് സംഭവിക്കാം, ഈ സമയത്ത് ഹാൻഡ് ഓയിൽ പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. രണ്ടാമതായി, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക. ലോ-പ്രഷർ ഓയിൽ സർക്യൂട്ടിൽ ഒരു തെറ്റും ഇല്ലെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കണം. ആദ്യം, സ്റ്റോപ്പ് പൊസിഷനിൽ കുടുങ്ങിപ്പോകാതിരിക്കാൻ അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ഗിയർ വടിയുടെ വഴക്കം ഉറപ്പാക്കാൻ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പമ്പിൻ്റെ ഓയിൽ ക്വാണ്ടിറ്റി അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് ഗിയർ വടി പരിശോധിക്കുക. ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണ സമയം പരിശോധിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. എണ്ണ വിതരണ സമയം യുക്തിരഹിതമാണെങ്കിൽ, അത് സാധാരണ സമയത്തേക്ക് ക്രമീകരിക്കണം. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിനുള്ളിലെ വായു ഇല്ലാതാക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഡീസൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഓയിൽ പൈപ്പിനുള്ളിൽ വായു ഉള്ളപ്പോൾ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കറക്കുന്നതിന് സ്റ്റാർട്ടറിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയില്ല. കൈകാര്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിലേക്ക് ഇൻജക്ടറെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നട്ട് അഴിച്ചുവെക്കണം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തിരിക്കാൻ സ്റ്റാർട്ടർ ആരംഭിക്കണം. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിന് ഇന്ധനം തളിക്കാൻ കഴിയുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന നട്ട് മുറുകെ പിടിക്കണം. മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതി ആരംഭിക്കാൻ കഴിയാത്തപ്പോൾ, ഇൻജക്ടറും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പമ്പും പരിശോധിക്കണം. മേൽപ്പറഞ്ഞ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഏതൊക്കെ പരാജയപ്പെട്ടാലും, പരീക്ഷണ ബഞ്ചിൽ പരീക്ഷണാത്മക പ്രവർത്തനം നടത്തണം, അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക പ്രഷർ ടെസ്റ്റർ ഉപയോഗിക്കണം.