ടൊയോട്ട ഹിലക്‌സിനായി ഡെൻസോ ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ എഞ്ചിൻ സ്‌പെയർ പാർട്‌സിനായുള്ള ഹോട്ട് സെല്ലിംഗ് ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 095000-8740

ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനമാണ് ഇൻജക്ടർ, അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മിശ്രിത രൂപീകരണത്തിൻ്റെ സവിശേഷതകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇന്ധനം നല്ല എണ്ണത്തുള്ളികളാക്കി മാറ്റുകയും ജ്വലന അറയുടെ പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങളിൽ സ്പ്രേ ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. .

ആറ്റോമൈസേഷൻ സവിശേഷതകളിൽ ഇൻജക്ടർ വിവിധ തരം ജ്വലന അറകളുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, കുത്തിവയ്പ്പിന് ഒരു നിശ്ചിത നുഴഞ്ഞുകയറ്റ ദൂരവും സ്പ്രേ കോൺ ആംഗിളും ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ നല്ല ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരവും ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ അവസാനത്തിൽ തുള്ളി ഉണ്ടാകില്ല.

ഇഞ്ചക്ഷൻ പൾസ് സിഗ്നൽ നൽകുന്ന എഞ്ചിൻ ഇസിയു അനുസരിച്ച്, സമയബന്ധിതമായ ക്വാണ്ടിറ്റേറ്റീവ് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് അനുസരിച്ച്, ഇന്ധന സമ്മർദ്ദത്തിൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പങ്ക് സ്ഥിരമാണ്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ അടച്ച ഇൻജക്ടറുകളാണ് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഈ ഇൻജക്റ്റർ പ്രധാനമായും ഇൻജക്ടർ ബോഡി, റെഗുലേറ്റർ, ഇൻജക്ടർ നോസൽ എന്നിവയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും ചേർന്നതാണ്. അടച്ച ഇൻജക്ടർ നോസിൽ ഒരു ജോടി പ്രിസിഷൻ കപ്ലിംഗിൻ്റെ സൂചി വാൽവും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും ചേർന്നതാണ്, അതിൻ്റെ ക്ലിയറൻസ് 0.002 ~ 0.004 മിമി മാത്രമാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, ഫിനിഷിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, മാത്രമല്ല ജോടിയാക്കിയ പൊടിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ഉപയോഗത്തിൽ പരസ്പരം മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. താപ സ്ഥിരതയുള്ള ഹൈ-സ്പീഡ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ജനറൽ സൂചി വാൽവ്, അതേസമയം സൂചി വാൽവ് ബോഡി ആഘാതം-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള അലോയ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഇൻജക്റ്റർ നോസിലിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ഘടനാപരമായ രൂപമനുസരിച്ച്, അടച്ച ഇൻജക്ടറെ രണ്ട് തരം ഓറിഫൈസ് ഇൻജക്ടർ, അക്ഷീയ സൂചി ഇൻജക്റ്റർ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം, അവ വ്യത്യസ്ത തരം ജ്വലന അറകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഇസിയുവിൽ നിന്നുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ പൾസ് സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച്, നിരന്തരമായ ഇന്ധന സമ്മർദ്ദത്തിൽ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുക എന്നതാണ് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പങ്ക്.