< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ചൈന മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പ്ലങ്കർ 134151-9120 പമ്പ് എലമെൻ്റുകൾ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ ഫാക്ടറിയും നിർമ്മാതാക്കളും | റൂയിഡ
Fuzhou Ruida മെഷിനറി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

മെയ്ഡ് ഇൻ ചൈന ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പ്ലങ്കർ 134151-9120 പമ്പ് എലമെൻ്റ്സ് എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ:

പ്ലങ്കർ 134151-9120 നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് പ്രീമിയം ദൃഢമായ ലോഹവും സംയോജിത പ്ലാസ്റ്റിക്കും ഉപയോഗിച്ചാണ്. ഞങ്ങൾക്ക് നല്ല ഇന്ധന മിക്സിംഗ് കഴിവും ഫ്യുവൽ പമ്പ് സിസ്റ്റങ്ങളുടെ മികച്ച കഴിവും ഉണ്ട്, കൂടാതെ പ്ലങ്കർ അസംബ്ലി ഫാക്ടറിയിലെ വിശ്വാസ്യതയും ഈടുനിൽപ്പും പരിശോധിക്കും.

  • വിവരണം:പ്ലങ്കർ
  • ഉത്ഭവ സ്ഥലം:ചൈന
  • ബ്രാൻഡ് നാമം:വി.ഒ.വി.ടി
  • റഫറൻസ് കോഡുകൾ:134151-9120
  • OE/OEM കോഡുകൾ: /
  • അപേക്ഷ: /
  • MOQ:5pcs
  • സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ISO9001
  • പേയ്‌മെൻ്റ്, ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾ:

  • പാക്കിംഗ്:ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ്
  • ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം:ഷിപ്പ്‌മെൻ്റിന് മുമ്പ് 100% പരീക്ഷിച്ചു
  • ലീഡ് ടൈം:7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ
  • പേയ്മെൻ്റ്:ടി/ടി, പേപാൽ, വെസ്റ്റേൺ യൂണിയൻ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യാനുസരണം
  • ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

    ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

    ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

    റഫറൻസ്. കോഡുകൾ 134151-9120
    OE/OEM കോഡുകൾ /
    അപേക്ഷ /
    MOQ 5 പിസിഎസ്
    സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ISO9001
    ഉത്ഭവ സ്ഥലം ചൈന
    പാക്കേജിംഗ് ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ്
    ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം ഷിപ്പ്‌മെൻ്റിന് മുമ്പ് 100% പരീക്ഷിച്ചു
    ലീഡ് ടൈം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ
    പേയ്മെൻ്റ് ടി/ടി, പേപാൽ, വെസ്റ്റേൺ യൂണിയൻ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യാനുസരണം

    ഇൻജക്ടർ പമ്പ് പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗ് പരാജയത്തിൻ്റെ കാരണങ്ങളുടെ വിശദീകരണം

    ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണ യൂണിറ്റാണ് ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, ഇത് ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകമാണ്. ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലെ ഒരു കൃത്യമായ കപ്ലിംഗ് ആണ് പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗ്. ക്യാം-ഗൈഡഡ് പിസ്റ്റണാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന, പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് മോഷനിലൂടെ ഇന്ധന മർദ്ദവും ഡെലിവറിയും കൈവരിക്കുന്നു. പ്ലങ്കറും പ്ലങ്കർ സ്ലീവും തമ്മിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ ചെറുതാണ്, ഇതിന് ഡിസൈൻ, പ്രോസസ്സിംഗ്, അസംബ്ലി എന്നിവയ്ക്ക് ഉയർന്ന ആവശ്യകതകൾ ആവശ്യമാണ്. പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗ് കടിയേറ്റാൽ, അത് സിസ്റ്റം ഇന്ധന വിതരണത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും, തൽഫലമായി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.

    അതിനാൽ, പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗ് കാർഡ് കടിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യമായ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ച് പ്രാഥമിക പരിശോധനയും വിധിയും നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം:

    (1) ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രൂവിൻ്റെ ശക്തി യോഗ്യതയുള്ളതല്ല. കണക്ഷൻ സ്ക്രൂ കാഠിന്യം സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ല, ഒരു നീണ്ട പ്രവർത്തനത്തിനു ശേഷം ക്ഷീണം ഒടിവ്, ഒടിവു പ്രക്രിയ പുറമേ പ്ലുന്ഗെര് ആൻഡ് കടി കാർഡ് പ്രതിഭാസം അസമമായ ശക്തി നയിച്ചേക്കാം.

    (2) യോഗ്യതയില്ലാത്ത പ്ലങ്കർ മെറ്റീരിയൽ. ഇത്തരത്തിലുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ ഡിസൈൻ മർദ്ദം 140 MPa ആയതിനാൽ, പ്ലങ്കറിൻ്റെ തല ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള അറയുടെ ഇന്ധന മർദ്ദത്തിന് വിധേയമാകുന്നു, ഇത് പ്ലങ്കറിൻ്റെ താപ ചികിത്സയിലെ തകരാറുകൾക്കൊപ്പം രൂപഭേദം വരുത്തുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള മെറ്റീരിയൽ, തുടർന്ന് തേയ്മാനം.

    (3) പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ് ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ. പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗിൻ്റെ മെഷീനിംഗ് കൃത്യത പ്ലങ്കറും പ്ലങ്കർ സ്ലീവും തമ്മിലുള്ള വിടവിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, ഇത് കപ്ലിംഗിൻ്റെ മോശം ലൂബ്രിക്കേഷനിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, ഇത് പ്ലങ്കർ കപ്ലിംഗിനെ എളുപ്പത്തിൽ ജാമിംഗ് എന്ന പ്രതിഭാസത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

    (4) ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ അസംബ്ലിയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ. നിലവിലുള്ള അസംബ്ലി ടെക്നോളജി ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, കണക്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇറുകിയ ടോർക്ക് പര്യാപ്തമല്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ഇത് പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ പ്ലങ്കർ അസന്തുലിതമാകാൻ ഇടയാക്കും, തുടർന്ന് ഇത് വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിച്ചതിന് ശേഷം പരാജയപ്പെടും.


  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക

    ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ