പുതിയ ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 2645A747 കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ 320-0680 ക്യാറ്റ് C6.6 C4.4 എഞ്ചിനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു 323D L എക്‌സ്‌കവേറ്റർ

ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഒപ്റ്റിക്കലി സുതാര്യമായ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നോസിലിനുള്ളിലെ കാവിറ്റേഷൻ(ഭാഗം 2)

ഡയറക്ട്-ഇഞ്ചക്ഷൻ കംപ്രഷൻ-ഇഗ്നിഷൻ എഞ്ചിനുകളിൽ കാണപ്പെടുന്ന ഇൻജക്ടർ നോസൽ ജ്യാമിതികളുടെ ഇൻ്റീരിയർ ഫ്ലോകളെക്കുറിച്ചുള്ള നിരവധി മുൻകാല പഠനങ്ങളിൽ ഒപ്റ്റിക്കലി ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്ന (OA) ഇൻജക്ടർ നോസിലുകൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദങ്ങളെ ചെറുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു OA ഇൻജക്റ്റർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിനുള്ള വെല്ലുവിളി കാരണം, ഈ മുൻകാല പഠനങ്ങളിൽ പലതും ബന്ധപ്പെട്ട വ്യാവസായിക ഇൻജക്റ്ററിനേക്കാൾ വളരെ കുറഞ്ഞ ഇഞ്ചക്ഷൻ സമ്മർദ്ദത്തിലാണ് നടത്തിയത്. നഷ്ടപരിഹാരം നൽകാൻ, ചിലർ റെയ്നോൾഡ് നമ്പറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് സ്കെയിൽ-അപ്പ് ജ്യാമിതികൾ ഉപയോഗിച്ചു.

റിയലിസ്റ്റിക് കുത്തിവയ്പ്പ് സമ്മർദ്ദത്തിൽ എത്താൻ ശ്രമിച്ച പഠനങ്ങൾ ഇവിടെ സംഗ്രഹിക്കും, കാരണം ഈ പേപ്പറിൽ അവതരിപ്പിച്ച രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഇവ ഏറ്റവും പ്രസക്തവും താൽപ്പര്യത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് പുനർനിർമ്മിക്കുമ്പോൾ ആത്യന്തികമായി ഏറ്റവും കൃത്യവുമാണ്.

Arcoumanis et al. യഥാർത്ഥ വലിപ്പത്തിലും സ്കെയിൽഡ് അപ്പ് ജ്യാമിതിയിലും റെയ്നോൾഡ്സ്, കാവിറ്റേഷൻ സംഖ്യകൾ എന്നിവ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സ്കെയിലിംഗ് ജ്യാമിതിയുടെ പ്രഭാവം പരിശോധിച്ചു[2]. രണ്ട് ജ്യാമിതികളിൽ സമാനമായ കാവിറ്റേഷൻ സംഖ്യകളിൽ കാവിറ്റേഷൻ ഘടനകൾ വ്യത്യസ്തമാണെന്ന് അവർ കണ്ടെത്തി. രണ്ട് ജ്യാമിതി സ്കെയിലുകളും മുകളിലെ ഓറിഫിസ് എഡ്ജിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ജ്യാമിതീയ കാവിറ്റേഷനും (ഇൻജക്ടർ താഴേക്ക് ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു), ഓറിഫിസ് ദ്വാരത്തിൻ്റെ എതിർവശത്ത് നിലവിലുള്ള സ്ട്രിംഗ് കാവിറ്റേഷനും കാണിച്ചു.

രചയിതാക്കൾ നിരീക്ഷിച്ച പ്രധാന വ്യത്യാസം വ്യത്യസ്ത ഓറിഫൈസ് ദൈർഘ്യം കാരണം ഒഴുക്കിലെ ബബിൾ താമസ സമയത്തിലെ വ്യത്യാസമാണ്. വലിയ തോതിലുള്ള ഇൻജക്ടർ അക്രിലിക് ഗ്ലാസ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതേസമയം യഥാർത്ഥ സ്കെയിൽ ഇൻജക്ടർ നിർമ്മിച്ചത് ഒരു ബോഷ് കോമൺ-റെയിൽ ഇൻജക്ടർ ബോഡിയിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ക്വാർട്സ് വടി കൊണ്ടാണ്, ചുറ്റും ഒരു അക്രിലിക് സപ്പോർട്ട് ഗാലറിയാണ്. അക്രിലിക് കഷണം ഇൻജക്ടറിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സ്റ്റീൽ നോസിലിനേക്കാൾ വളരെ വലുതായിരുന്നു. റീഡ് et al. വാൽവ്-കവർഡ്-ഓറിഫൈസ് (VCO) ഇൻജക്ടറുകളിൽ കാണപ്പെടുന്ന ജ്യാമിതിയുടെ ലളിതമായ പതിപ്പ് സൃഷ്ടിക്കാൻ നീലക്കല്ല് ഉപയോഗിച്ചു[3]. ഡിസൈനിനൊപ്പം 2000 ബാറിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം അവർ കൈവരിച്ചു. അന്തിമ ജ്യാമിതി രൂപപ്പെടുന്ന തുളകളുടെ ഒരു ശ്രേണി ഉപയോഗിച്ച് അക്ഷീയ ദിശയിൽ നീലക്കല്ലിൻ്റെ പാളികൾ നിരത്തിയാണ് ഓറിഫിസ് നിർമ്മിച്ചതെന്ന് തോന്നുന്നു. ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രോസസ്സിംഗ് ലളിതമാക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സമർത്ഥമായ മാർഗമായിരുന്നു ഇത്.