ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിനായുള്ള പുതിയ ഇൻജക്ടർ നോസൽ Dlla157p1425 0433171887 0445120049

ഇന്ധനത്തെ ചെറിയ തുള്ളികളാക്കി ആറ്റോമൈസ് ചെയ്ത് ജ്വലന അറയിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കാൻ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണിത്.

വർഷം തോറും ഡീസൽ കാർ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിൻ്റെയും എമിഷൻ മലിനീകരണത്തിൻ്റെയും പ്രശ്‌നം വ്യാപകമായ ശ്രദ്ധ ഉണർത്തിയിട്ടുണ്ട്, അവയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് ഗവേഷണത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രമാണ്. ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ, ജ്വലനം, ദോഷകരമായ മാലിന്യങ്ങളുടെ ഉദ്വമനം എന്നിവ താഴ്ന്ന താപനിലയുടെ കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിൻ്റെ പ്രകടനത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെയും സേവന പ്രകടനത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കും. കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് പ്രീ ഹീറ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും ഇന്ധനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താനും ദോഷകരമായ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കാനും കഴിയുമെന്ന് കണ്ടെത്തി. ചെറിയ വലിപ്പം, ലളിതമായ ഘടന, ദ്രുത ചൂടാക്കൽ എന്നിവ കാരണം, PTC മെറ്റീരിയൽ വലിയ ശ്രദ്ധ ആകർഷിച്ചു.

നിലവിൽ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഉപയോഗ നിരക്ക് ഉള്ള രണ്ട് തരം പിടിസി മെറ്റീരിയലുകൾ ഇവയാണ്: സെറാമിക് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പിടിസി മെറ്റീരിയലും പോളിമർ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പിടിസി മെറ്റീരിയലും. പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിഷ്യൻറ് ഉള്ള ഒരു തരം തെർമിസ്റ്ററാണ് PTC (പോസിറ്റീവ് ടെമ്പറേച്ചർ കോഫിഫിസി എൻ്റർ). പ്രതിരോധശേഷി അടിസ്ഥാനപരമായി മാറ്റമില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ സവിശേഷത. താപനില ഒരു പ്രത്യേക ഊഷ്മാവിൽ (മെറ്റീരിയലിൻ്റെ ക്യൂറി താപനില) എത്തുമ്പോൾ, പ്രതിരോധശേഷി അതിവേഗം 103 മുതൽ 109 വരെ ഓർഡറുകൾ വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻജക്ടറിൽ ചൂടാക്കിയ ഇന്ധനം അതിനപ്പുറം ഒരു ഘട്ടം മാറ്റത്തിന് വിധേയമാകുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സ്വയം പരിമിതമായ ചൂടാക്കൽ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. തണുത്ത ആരംഭ സമയത്ത് തിളയ്ക്കുന്ന പോയിൻ്റ്.