കമ്മിൻസ് എഞ്ചിനുള്ള പുതിയ OEM കമ്മിൻസ് 3095773 Fuel Injector KTA38 KTA50 QSK19 QSK38 QSK50

ഡീസൽ ഐസിഇയ്‌ക്കായി ഹൈ-സ്പീഡ് ഇൻജക്‌ടറിൻ്റെ മോഡലിംഗ്(ഭാഗം 3)

ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളിലേക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ പരാമർശിക്കാവുന്നതാണ്: സ്പ്രിംഗ് 5, മൾട്ടിപ്ലയർ, സൂചി 7. ഇൻജക്ടർ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള സൂചി സ്പ്രിംഗ് നിർബന്ധമാണ്, റീസെറ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ മർദ്ദം തിരമാലകൾ കാരണം വാൽവ് വീണ്ടും തുറക്കുന്നത് തടയാൻ മൾട്ടിപ്ലയറിന് ചുറ്റും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. . ക്ലോസിംഗ് മൾട്ടിപ്ലയർ സൂചിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. സൂചിയുടെ മുഴുവൻ ഭാഗത്തും മർദ്ദം പ്രയോഗിക്കുമ്പോൾ സമ്മർദ്ദം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ക്ലോസിംഗിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഈ ഡിസൈൻ ഒരേ മർദ്ദം മാറ്റമുള്ള ഒരു വലിയ ക്ലോസിംഗ് ശക്തികളെ അനുവദിക്കുന്നു.

മൾട്ടിപ്ലയറിൻ്റെ നിഷ്ക്രിയത്വം സിസ്റ്റം പ്രതികരണത്തെ ചെറുതായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, മൾട്ടിപ്ലയർ കേസുമായി ഒരു കൃത്യമായ ജോഡി രൂപപ്പെടുത്തുകയും അളവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സൂചിയുടെ വ്യാസവുമായി ഗുണിത വ്യാസത്തിൻ്റെ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് പ്രക്രിയയെ കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതും കൃത്യവും ഹ്രസ്വവുമാക്കുന്നു എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം. ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുമ്പോൾ, ഗുണിതം, അതിൻ്റെ മുകൾഭാഗം, ബോൾ വാൽവ് 4-ലേക്ക് നയിക്കുന്ന അച്ചുതണ്ട ദ്വാരം അടയ്ക്കാൻ പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. ജെറ്റിലൂടെ ഉയർന്ന മർദ്ദം പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടുകയും ഗുണിതം ഓറിഫിസ് വരെ ശക്തി പ്രാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഇത് പൂർണ്ണമായി തിരിച്ചറിഞ്ഞേക്കില്ല. . എന്നിരുന്നാലും, ഈ സന്തുലിത സ്ഥിരത പ്രക്രിയയിൽ നിന്ന് ഒരു യഥാർത്ഥ നേട്ടമുണ്ട്: നിയന്ത്രണത്തിനായുള്ള ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് പരിമിതമായിത്തീരുന്നു (ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ജെറ്റ് വഴി, വാൽവ് ഡ്രെയിനിലേക്ക്). മൾട്ടിപ്ലയർ ഒരു നീരുറവയുള്ള ഒരു സൂചി വിപുലീകരണമാണ്. പ്രവർത്തന വേഗതയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഇത് ചലിക്കുന്ന പിണ്ഡത്തിൻ്റെ വർദ്ധനവാണ്. മൾട്ടിപ്ലയർ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതിൻ്റെ ആവശ്യകത, വിശാലമായ പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദങ്ങൾക്കുള്ള അനുയോജ്യതയാൽ നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.

സൂചി ക്ലോസിംഗ് മൾട്ടിപ്ലയർ, കൺട്രോൾ ചേമ്പറിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന അതേ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ക്ലോസിംഗ് ഫോഴ്‌സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും അങ്ങനെ, സൂചി അടയ്ക്കൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. സൂചി ഉപയോഗിച്ച് ചലിക്കുന്ന പിണ്ഡത്തിൻ്റെ ഭാരം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ പോലും, പ്രവർത്തന വേഗത വർദ്ധിക്കുന്നു. ക്ലോസിംഗ് മൾട്ടിപ്ലയർ ഒഴിവാക്കിയാൽ ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഡീസലിന് EHI ഉപയോഗയോഗ്യമല്ല. അതിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമത ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, തരംഗ പ്രക്രിയകൾ, പ്രോസസ്സ് വ്യതിയാനങ്ങൾ മുതലായവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഡെലിവറി സ്ഥിരത കുറവാണ്.