വലിയ ചിത്രം കാണുക, താരതമ്യം ചെയ്യാൻ ചേർക്കുക, ഡെൻസോ സ്പെയർ പാർട്ടിനായി ടൊയോട്ട ലെക്സസ് ജി2 2.2 ഡിക്കുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ 23670-26011 ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ

ഡീസൽ ഇൻജക്ടറുകൾ സാധാരണയായി രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: തുറന്ന തരം, അടച്ച തരം. എന്നിരുന്നാലും, ലളിതമായ ഘടനയും ഓപ്പൺ ടൈപ്പ് ഇൻജക്ടറുകളുടെ മോശം ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷനും പോലെയുള്ള വിവിധ ദോഷങ്ങൾ കാരണം, അവ ഇപ്പോൾ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കുന്നുള്ളൂ. ക്ലോസ്ഡ് ഇൻജക്ടറുകൾ നിലവിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇൻജക്ടറുകളുടെ ഘടന അനുസരിച്ച് അടച്ച ഇൻജക്ടറുകളെ ഓറിഫൈസ് ഇൻജക്ടറുകൾ, പൈൻ്റൽ ഇൻജക്ടറുകൾ, ലോ ഇൻജർഷ്യ ഇൻജക്ടറുകൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ വ്യത്യസ്തമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇൻജക്ടറുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഇനങ്ങളും ഇവയാണ്.
സൂചി വാൽവ്, സൂചി വാൽവ് ബോഡി, എജക്റ്റർ വടി, മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ്, പ്രഷർ റെഗുലേറ്റിംഗ് സ്ക്രൂ, ഇൻജക്ടർ ബോഡി എന്നിവയാണ് പ്രധാന ഭാഗങ്ങൾ സൂചി വാൽവ്, നീഡിൽ വാൽവ് ബോഡി എന്നിവയാണ് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ. ഈ പേപ്പറിലെ പ്രധാന തരം ഗവേഷണം കൂടിയാണ് മൂന്ന് കൃത്യമായ കപ്ലിംഗുകളിൽ ഒന്ന്. അതേ സമയം, ഓറിഫിക് ഇൻജക്ടർ നീളവും ചെറുതും ആയി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഷോർട്ട് ഓറിഫൈസ് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് ഗൈഡ് സിലിണ്ടർ ജ്വലന അറയ്ക്ക് അടുത്താണ്. നീളമുള്ള ഓറിഫൈസ് ഇൻജക്ടറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സൂചി വാൽവ് കൂടുതൽ ചൂടാക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് രൂപഭേദം വരുത്താനും ജാമിംഗ് പോലുള്ള തകരാറുകൾ ഉണ്ടാക്കാനും എളുപ്പമാണ്, അതിനാൽ ചെറിയ താപ ലോഡുകളുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ ഇത് കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൽ പ്രധാനമായും ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റ്, സോളിനോയ്ഡ് വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്, ആർമേച്ചർ, വാൽവ് സ്റ്റെം, ഐസൊലേഷൻ ബ്ലോക്ക്, ബോൾ വാൽവ്, ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ബ്ലോക്ക്, മീറ്ററിംഗ് ഹോൾ, സ്ലീവ്, നീഡിൽ വാൽവ്, നീഡിൽ വാൽവ് സ്പ്രിംഗ്, നോസൽ, സ്ലീവ്, ഇന്നർ സ്ലീവ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.