എഞ്ചിൻ ചേർന്നതാണ്രണ്ട് പ്രധാന മെക്കാനിസങ്ങൾ(ക്രാങ്ക് ട്രെയിൻ മെക്കാനിസം, വാൽവ് ട്രെയിൻമെക്കാനിസം) കൂടാതെഅഞ്ച് പ്രധാന സംവിധാനങ്ങൾ(ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം).

സെൻസറുകൾഡീസൽ എഞ്ചിൻ സ്പീഡ്, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ പൊസിഷൻ, റാക്ക് പൊസിഷൻ, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയം, വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗതയും ഇൻടേക്ക് എയർ പ്രഷറും, ഇൻടേക്ക് എയർ ടെമ്പറേച്ചർ, ഇന്ധന താപനില, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ, മറ്റ് സെൻസറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

വിവിധ സെൻസറുകൾ തത്സമയം കണ്ടെത്തിയ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പാരാമീറ്ററുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ECU ECU-മായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു. മുൻകൂട്ടി സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന പാരാമീറ്റർ മൂല്യങ്ങളുമായോ പാരാമീറ്റർ മാപ്പുകളുമായോ (MAP എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന) ഇത് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അതിൻ്റെ ഒപ്റ്റിമൽ മൂല്യം അല്ലെങ്കിൽ കണക്കാക്കിയ ടാർഗെറ്റ് മൂല്യം അനുസരിച്ച് ആക്യുവേറ്ററിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. ഇസിയു നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഇൻജക്ഷൻ അളവും (റാക്ക് പൊസിഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ക്ലോസിംഗ് ദൈർഘ്യം) ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയവും (ടൈമിംഗ് കൺട്രോൾ വാൽവ് ഓപ്പണിംഗ് ആൻഡ് ക്ലോസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ക്ലോസിംഗ് സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പോയിൻ്റ്) നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇലക്‌ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ഡീസൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് വാഹനത്തിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ഇസിയു, ആൻ്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഇസിയു, എബിഎസ്, മറ്റ് സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവയുമായി ഡാറ്റ കൈമാറ്റം ചെയ്യാനും വാഹനത്തിൻ്റെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണം നേടാനാകും.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനംവാട്ടർ പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ, എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്ക്, കൂളിംഗ് വാട്ടർ പൈപ്പ്, കൂളൻ്റ്, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, കൂളൻ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ, കൂളിംഗ് ഫാൻ, ലിക്വിഡ് ലെവൽ സെൻസർ, കൂളൻ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ അലാറം ലൈറ്റ്, കൂളൻ്റ് ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

(1)ശീതീകരണ താപനില സെൻസർനിലവിലെ എഞ്ചിൻ താപ വിസർജ്ജനം സാധാരണമാണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ നിലവിലെ കൂളൻ്റ് താപനില നിരീക്ഷിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

(2)ലിക്വിഡ് ലെവൽ സെൻസർ മോണിറ്ററുകൾവിപുലീകരണ ടാങ്കിലെ ശീതീകരണത്തിൻ്റെ അളവ് അത് ചേർക്കേണ്ടതുണ്ടോ എന്ന് ഡ്രൈവറോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റംപ്രധാനമായും എയർ ഫിൽട്ടർ അസംബ്ലി, ടർബോചാർജർ, ഇൻ്റർകൂളർ, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് അസംബ്ലി, എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ, ത്രോട്ടിൽ അസംബ്ലി തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

(1) എയർ ഫ്ലോ സെൻസർ ശ്വസിക്കുന്ന വായു പ്രവാഹത്തെ ഒരു വൈദ്യുത സിഗ്നലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സമയം നിർണ്ണയിക്കുന്ന അടിസ്ഥാന സിഗ്നലുകളിൽ ഒന്നായി ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.