0445120344 – 612640080022 വെയ്ചൈ ബോഷ് കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ
പേര് നിർമ്മിക്കുക | 0445120344 |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | വെയ്ചൈ |
അപേക്ഷ | / |
MOQ | 6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു |
പാക്കേജിംഗ് | വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ആവശ്യകത |
ലീഡ് ടൈം | ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
പേയ്മെൻ്റ് | ടി/ടി, പേപാൽ, വെസ്റ്റേൺ യൂണിയൻ, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന |
ഇൻജക്ടർ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു
"ഹൈ പ്രഷർ കോമൺ റെയിൽ" പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ "കോമൺ റെയിൽ", "ഉയർന്ന മർദ്ദം" എന്നിവയാണ്. ഒരു സാധാരണ ഉയർന്ന മർദ്ദം ഉണ്ട്, അതിന് എഞ്ചിൻ വേഗതയുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല. ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം ഏകദേശം 20,000kpa വരെ എത്താം. എണ്ണ മർദ്ദമാണ് ഈ സംവിധാനത്തിൻ്റെ വഴിത്തിരിവ്. ഇത്രയും ഉയർന്ന എണ്ണ മർദ്ദത്തിൽ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളിൻ്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തിനും വ്യത്യസ്ത കുത്തിവയ്പ്പ് രീതികളും കുത്തിവയ്പ്പ് എണ്ണ അളവുകളും ഉപയോഗിച്ച് കൃത്യമായ എണ്ണ വിതരണം പൂർത്തിയാക്കാൻ കഴിയും.
ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനം കോമൺ റെയിലിലൂടെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിലേക്ക് എത്തിക്കുമ്പോൾ, ഈ ടോപ്പ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോളറിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ വളരെ കൃത്യമായ അളവിലും കൃത്യമായ സമയത്തും ഡീസൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, മുഴുവൻ സ്ട്രോക്ക് സൈക്കിളിലും ഒരിക്കൽ മാത്രം ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിന് തുടക്കം മുതൽ അവസാനം വരെ എട്ട് മടങ്ങ് നേട്ടം കൈവരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ പ്രക്രിയ തുടക്കത്തിൽ വളരെ ചെറിയ അളവിലുള്ള പ്രീ-ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നു, ക്രമേണ ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പിസ്റ്റൺ ക്രമേണ സിലിണ്ടറിലെ മിശ്രിതത്തെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അളവിലേക്ക് കംപ്രസ്സുചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വേഗത ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. , അത് വർക്കിംഗ് സ്ട്രോക്കിന് മുമ്പുള്ള മുഴുവൻ സ്പ്രേ പ്രക്രിയയും പൂർത്തിയായി. ഈ ഡീസൽ ഇന്ധനങ്ങളെല്ലാം ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകളാൽ ആറ്റോമൈസ് ചെയ്യുകയും ഒന്നിലധികം പോയിൻ്റുകളിൽ സ്പ്രേ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു വാചകത്തിൽ സംഗ്രഹിച്ചാൽ, ഇത് യഥാർത്ഥ ലളിതമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് പ്രക്രിയയെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇത് വളരെ ഉയർന്ന ഇന്ധന ജ്വലന ദക്ഷത കൈവരിക്കുകയും ഓരോ തുള്ളി എണ്ണയിലും അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഊർജ്ജത്തെ ചൂഷണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. മറുവശത്ത്, ഉയർന്ന ജ്വലന ദക്ഷത അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഉയർന്ന എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ എന്നാണ്. ഈ കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന് പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളേക്കാൾ കുറഞ്ഞ ശബ്ദമുണ്ടാക്കാൻ കഴിയും. കാരണം മൾട്ടി-പോയിൻ്റ് കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണ രീതി മിക്ക വൈബ്രേഷനുകളുടെയും ഉറവിടം കുറയ്ക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, വർക്കിംഗ് സ്ട്രോക്കിൽ ഒരിക്കൽ മാത്രം പൊട്ടിത്തെറിച്ച വൈബ്രേഷനും ഒന്നിലധികം ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ജ്വലനത്തിൻ്റെ മൈക്രോ വൈബ്രേഷൻ വഴി തകർന്നു.