QD32 PDN ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിനുള്ള ഓട്ടോ പാർട്സ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ ഡീസൽ പമ്പ് ഇൻജക്ടർ 16600-63G21
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
റഫറൻസ്. കോഡുകൾ | 16600-63G21 |
അപേക്ഷ | / |
MOQ | 4PCS |
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | ISO9001 |
ഉത്ഭവ സ്ഥലം | ചൈന |
പാക്കേജിംഗ് | ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ് |
ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം | ഷിപ്പ്മെൻ്റിന് മുമ്പ് 100% പരീക്ഷിച്ചു |
ലീഡ് ടൈം | 7-10 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
പേയ്മെൻ്റ് | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യാനുസരണം |
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മെയിൻ്റനൻസ് രീതി: ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്
ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നന്നാക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് വിവിധ തകരാറുകൾ നേരിടാം. പൊതുവായ ചില തകരാറുകളും അവ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാമെന്നും ഇതാ:
1. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല: ഇത് മതിയായ ബാറ്ററി പവർ, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സിസ്റ്റം പരാജയം എന്നിവ മൂലമാകാം. ആദ്യം ബാറ്ററി പവർ പരിശോധിച്ച് അത് മതിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ബാറ്ററി പവർ സാധാരണ നിലയിലാണെങ്കിൽ, തകരാർ പരിഹരിക്കാൻ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, ഇന്ധന പമ്പ് എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന എല്ലാ ഘടകങ്ങളും സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നും ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക.
2.എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കൽ: ഇത് വേണ്ടത്ര കൂളൻ്റ്, വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറ് അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ തടസ്സം എന്നിവ മൂലമാകാം. ആദ്യം കൂളൻ്റ് ലെവൽ പരിശോധിച്ച് അത് മതിയെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. കൂളൻ്റ് ലെവൽ സാധാരണ നിലയിലാണെങ്കിൽ, തകരാർ പരിഹരിക്കാൻ വാട്ടർ പമ്പ്, റേഡിയേറ്റർ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. ബെയറിംഗ് വെയർ, ഇംപെല്ലർ കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ സീൽ പരാജയം എന്നിവ കാരണം വാട്ടർ പമ്പ് തകരാർ സംഭവിക്കാം. പൊടി, അവശിഷ്ടങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ നാശം എന്നിവയുടെ ശേഖരണം മൂലം റേഡിയേറ്റർ തടസ്സം ഉണ്ടാകാം.
3. അമിതമായ എഞ്ചിൻ ഉദ്വമനം: ഇത് ഇന്ധന സിസ്റ്റം പരാജയം, ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റം പരാജയം അല്ലെങ്കിൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പരാജയം എന്നിവ മൂലമാകാം. ആദ്യം, തകരാർ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ഷൻ തുക, എയർ ഫിൽറ്റർ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ പരിശോധിക്കുക. അമിതമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും കൂടുതൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ഉദ്വമനം ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും; എയർ ഫിൽട്ടർ തടസ്സം വായു പ്രവാഹത്തെ ബാധിക്കുകയും അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും; എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തടസ്സം മോശമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എമിഷനിലേക്കും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇടയാക്കും.
4.അമിത എഞ്ചിൻ ശബ്ദം: ബെൽറ്റ് ലൂസിംഗ്, ഗിയർ വെയർ അല്ലെങ്കിൽ ബെയറിംഗ് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ കാരണം ഇത് സംഭവിക്കാം. ആദ്യം ബെൽറ്റ് ടെൻഷൻ പരിശോധിക്കുക, അത് അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ബെൽറ്റ് അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, അത് ക്രമീകരിക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്; ദീർഘകാല ഉപയോഗം, അമിതഭാരം അല്ലെങ്കിൽ മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ എന്നിവ കാരണം ഗിയർ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം, കഠിനമായി ധരിക്കുന്ന ഗിയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്; ദീർഘകാല ഉപയോഗം, അമിതഭാരം അല്ലെങ്കിൽ മോശം ലൂബ്രിക്കേഷൻ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാം, കേടായ ബെയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
5.അപര്യാപ്തമായ എഞ്ചിൻ പവർ: ഇത് വേണ്ടത്ര ഇന്ധന വിതരണം, വേണ്ടത്ര ഉപഭോഗം അല്ലെങ്കിൽ മതിയായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എന്നിവ മൂലമാകാം. ഇന്ധന വിതരണം മതിയായതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ആദ്യം ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം പരിശോധിക്കുക; എയർ ഫിൽട്ടർ തടസ്സം, ത്രോട്ടിൽ വാൽവ് സ്തംഭനാവസ്ഥ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് ചോർച്ച തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം, അവ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്; എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തടസ്സം, മഫ്ളർ പ്രായമാകൽ അല്ലെങ്കിൽ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ പരാജയം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം, അവ പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.