< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> ചൈന ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ 235-2888 /10r-7224 10r7224 കാറ്റർപില്ലർ C9 എഞ്ചിൻ ഫാക്ടറിക്കും നിർമ്മാതാക്കൾക്കും അനുയോജ്യമാണ് | റൂയിഡ
Fuzhou Ruida മെഷിനറി കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.
ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക

ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ 235-2888 /10r-7224 10r7224 കാറ്റർപില്ലർ C9 എഞ്ചിനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു

ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ:

  • ഉത്ഭവ സ്ഥലം:ചൈന
  • ബ്രാൻഡ് നാമം:വി.ഒ.വി.ടി
  • സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ISO9001
  • മോഡൽ നമ്പർ:10R-7224 /235-2888
  • വ്യവസ്ഥ:പുതിയത്
  • പേയ്‌മെൻ്റ്, ഷിപ്പിംഗ് നിബന്ധനകൾ:

  • കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവ്:6 കഷണങ്ങൾ
  • പാക്കേജിംഗ് വിശദാംശങ്ങൾ:ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ്
  • ഡെലിവറി സമയം:3-5 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ
  • പേയ്‌മെൻ്റ് നിബന്ധനകൾ:ടി/ടി, എൽ/സി, പേപാൽ
  • വിതരണ കഴിവ്:300
  • ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

    ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

    ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ

    K300K2K2352888A_6_1800x1800
    K300K2K2352888A_4_1800x1800
    K300K2K2352888A_5_1800x1800
    K300K2K2352888A_2_1800x1800

    വാഹനങ്ങളിൽ / എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു

    ഉൽപ്പന്ന കോഡ് 235-2888/ 10R-7224
    എഞ്ചിൻ മോഡൽ കാറ്റർപില്ലർ C9 എഞ്ചിൻ
    അപേക്ഷ കാറ്റർപില്ലർ എക്‌സ്‌കവേറ്റർ
    MOQ 6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു
    പാക്കേജിംഗ് വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ആവശ്യകത
    വാറൻ്റി 6 മാസം
    ലീഡ് ടൈം ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ
    പേയ്മെൻ്റ് T/T, PAYPAL, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന

    ഇൻജക്ടർ കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം

    സിലിണ്ടറിലേക്ക് കുത്തിവച്ച ഇന്ധനത്തിൻ്റെ കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം പ്രധാനമായും ഇൻജക്ടർ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം സൂചി വാൽവ് തുറക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന സമ്മർദ്ദത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇൻജക്ടറിൻ്റെയും എഞ്ചിൻ്റെയും ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് ഓരോ എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറിൻ്റെയും കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം കർശനമായ കണക്കുകൂട്ടലിലൂടെയും പരിശോധനയിലൂടെയും ലഭിക്കും. കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്കിൽ പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെൻ്ററിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുകയും ഉയർന്ന താപനിലയും ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉള്ള വായുവുമായി വേഗത്തിൽ കലർത്തി ഒരു ജ്വലന മിശ്രിതം ഉണ്ടാക്കുകയും അത് കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ വളരെ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദത്തിൽ കർശനമായ ആവശ്യകതകൾ ഉണ്ട്
    1.1 വളരെ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദത്തിൻ്റെ ദോഷം
    ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം വളരെ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പിലെ ശേഷിക്കുന്ന മർദ്ദം കുറയുന്നു, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് പമ്പിൻ്റെ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം പരമാവധി എത്തില്ല. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഇത് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ പരമാവധി ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുകയും ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും കോൺ ആംഗിളും റേഞ്ചും സ്പ്രേ ചെയ്യുകയും ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. തൽഫലമായി, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുകയും ജ്വലനം പൂർത്തിയാകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാറിൽ കറുത്ത പുക, കാർബൺ നിക്ഷേപം, കുറഞ്ഞ പവർ, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട് തുടങ്ങിയവയുണ്ട്. 1.2 അമിതമായ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം
    ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് പൈപ്പിലെ ശേഷിക്കുന്ന മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് പമ്പിൻ്റെ പരമാവധി ഇന്ധന വിതരണ സമ്മർദ്ദം കവിയുമ്പോൾ, ഇന്ധന ഇൻജക്റ്ററിൻ്റെ സൂചി വാൽവ് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെയും ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെയും തേയ്മാനം വഷളാക്കുക, അതിൻ്റെ ഫലമായി ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ലീക്കേജ് വർധിക്കുക, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് കുറയുക, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ദൈർഘ്യം കുറയുക, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്ക് വർദ്ധിക്കുക, എഞ്ചിൻ തകരാർ സംഭവിക്കുന്നു.


  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക