0445110009 എന്ന ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിനായി ചൈന പുതിയ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ വാൽവ് അസംബ്ലി F00VC01001 നിർമ്മിച്ചു

ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇൻജക്ടറിന്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും അസമമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ സ്വാധീനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സിമുലേഷൻ പഠനം(ഭാഗം 6)

സഞ്ചിത ഹീറ്റ് റിലീസ് നിരക്കിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, അസമമായ അവസ്ഥയിലെ ആദ്യകാല ജ്വലന ഘട്ടത്തിലെ താപ പ്രകാശനം വലുതാണ്, എന്നാൽ പിന്നീടുള്ള കാലയളവിൽ ഇത് ചെറുതായി കുറയുന്നു, അതിനാൽ അസമമായ അവസ്ഥയിലെ ജ്വലനം ഈവൻ കണ്ടീഷനിലെ പോലെ മതിയാകില്ല.

ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും അസമമായ കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്ക് കാരണം, ചില ദ്വാരങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്കും വലിയ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവും ഉണ്ട്, ചില ദ്വാരങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്കും ചെറിയ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവും ഉണ്ട്.ഉയർന്ന കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്ക് ഉള്ള ദ്വാരങ്ങൾക്ക്, ഇന്ധന സ്പ്രേ ദൂരം കൂടുതലായതിനാൽ, അതേ സമയത്തിനുള്ളിൽ സ്പേസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ വിശാലമാണ്, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ കാലയളവിൽ കൂടുതൽ മിശ്രിതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ ഇന്ധനം വായുവിൽ കലർത്താം;എന്നിരുന്നാലും, അമിതമായ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് കാരണം, ഭിത്തിയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇന്ധനം വർദ്ധിക്കുകയും, അനുബന്ധ പ്രദേശത്തെ വായു-ഇന്ധന അനുപാതം താരതമ്യേന കുറവായതിനാൽ, വ്യാപന ജ്വലനം അപൂർണ്ണമാണ് [17].കുറഞ്ഞ കുത്തിവയ്പ്പ് നിരക്ക് ഉള്ള ദ്വാരങ്ങൾക്ക്, ഇന്ധന സ്പ്രേയുടെ ബാഷ്പീകരണം, ആറ്റോമൈസേഷൻ, മിക്സിംഗ് എന്നിവ അൽപ്പം മന്ദഗതിയിലാണെങ്കിലും ഇന്ധന സ്പ്രേ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പ്രദേശത്തെ വായു താരതമ്യേന പര്യാപ്തമാണ്, ജ്വലനം പൂർണ്ണവും മതിയായതുമാണ്.ഈ സാഹചര്യങ്ങളുടെ സംയോജിത ഫലത്തിൽ, ജ്വലന ആരംഭ പോയിന്റ് മുന്നോട്ട് നീങ്ങുന്നു, പരമാവധി സിലിണ്ടർ മർദ്ദവും താപനിലയും വർദ്ധിക്കുന്നു, NO ജനറേഷൻ വലുതാണ്, സോട്ട് ജനറേഷൻ അൽപ്പം വലുതാണ്, ജ്വലനം അപൂർണ്ണവും അപര്യാപ്തവുമാണ്, കൂടാതെ HC, CO ഈവൻ കണ്ടീഷനിലുള്ളവയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എമിഷൻ അല്പം കൂടുതലാണ്.

4 ഉപസംഹാരം

F186 എഞ്ചിന്റെ 4-ഹോൾ ഇൻജക്ടറിന്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും സ്പ്രേ ഇംപൾസും കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദവും ഫ്ലോ കോഫിഫിഷ്യന്റിനും ഇൻജക്ടറിന്റെ ഓരോ ദ്വാരത്തിന്റെയും ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്കിനുമായി ക്ഷണികമായ ടെസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് പരിശോധിക്കുന്നു.