ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിലെ ഒരു പ്രധാന ആക്സസറിയാണ് G16 വാൽവ് പ്ലേറ്റ്. ഇത് സാധാരണയായി അത്യാധുനിക ഘടനയും രൂപകൽപ്പനയും ഉള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ലോഹ വസ്തുക്കളാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇന്ധനത്തിൻ്റെ കുത്തിവയ്പ്പും ഒഴുക്കും നിയന്ത്രിക്കുക എന്നതാണ് G16 വാൽവ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. അതിൽ ചാനലുകൾ, ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ, വാൽവുകൾ, മറ്റ് ഘടനകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിലൂടെ, ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിൻ്റെ സമയം, അളവ്, ആറ്റോമൈസേഷൻ പ്രഭാവം എന്നിവ കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും. നല്ല വാൽവ് പ്ലേറ്റ് രൂപകല്പനയും പ്രകടനവും കാര്യക്ഷമമായ ജ്വലനം കൈവരിക്കുന്നതിലും എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിലും മലിനീകരണ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്നതിലും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.

എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ജി 16 വാൽവ് പ്ലേറ്റിന് വ്യത്യസ്ത ജോലി സാഹചര്യങ്ങളും നിയന്ത്രണ സിഗ്നലുകളും അനുസരിച്ച് ഇന്ധന പാത വേഗത്തിൽ തുറക്കാനും അടയ്ക്കാനും കഴിയും, ഉചിതമായ മർദ്ദവും ആറ്റോമൈസേഷനും ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടറിലേക്ക് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ. അതിൻ്റെ കൃത്യതയും വിശ്വാസ്യതയും ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രവർത്തനക്ഷമതയെയും എഞ്ചിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രവർത്തന നിലയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളുടെ വ്യത്യസ്‌ത തരങ്ങളും മോഡലുകളും വ്യത്യസ്‌ത പവർ ആവശ്യങ്ങളും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും ഉൾക്കൊള്ളാൻ പ്രത്യേക ഡിസൈനുകളും സവിശേഷതകളും ഉള്ള G16 വാൽവ് പ്ലേറ്റുകൾ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.

ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഒഴുക്കും കുത്തിവയ്പ്പ് ദിശയും കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനാണ് ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. ഇന്ധനം വാൽവ് പ്ലേറ്റിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ഈ ചെറിയ ദ്വാരങ്ങൾ ഇന്ധനത്തെ ശുദ്ധീകരിക്കുകയും നയിക്കുകയും ചെയ്യും, അങ്ങനെ അത് ഒരു പ്രത്യേക കോണിലും ആകൃതിയിലും തളിച്ച് നല്ല ആറ്റോമൈസേഷൻ പ്രഭാവം നേടുകയും ഇന്ധനത്തിൻ്റെയും വായുവിൻ്റെയും പൂർണ്ണമായ മിശ്രിതത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. വാൽവ് ഒരു സ്വിച്ച് ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന ചക്രം, നിയന്ത്രണ സിഗ്നലുകൾ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട നിമിഷങ്ങളിൽ, വാൽവ് അനുബന്ധ ഇന്ധന ചാനൽ തുറക്കുകയോ അടയ്ക്കുകയോ ചെയ്യും. വാൽവ് തുറന്നിരിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധനത്തിന് വാൽവ് പ്ലേറ്റിലൂടെ സുഗമമായി കടന്നുപോകാനും കുത്തിവയ്പ്പിനായി ഇൻജക്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാനും കഴിയും; വാൽവ് അടയുമ്പോൾ, ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് തടയപ്പെടുകയും അതുവഴി ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എഞ്ചിന് കൂടുതൽ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, വാൽവ് പ്ലേറ്റിലൂടെ കൂടുതൽ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനായി വാൽവ് കൃത്യസമയത്ത് തുറക്കും; നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോഴോ ലോ ലോഡിലോ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമതയും എമിഷൻ പ്രകടനവും കൈവരിക്കുന്നതിന് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് കുറയ്ക്കുന്നതിന് വാൽവ് ഓപ്പണിംഗ് ഡിഗ്രി ക്രമീകരിക്കും. വിവിധ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ എഞ്ചിന് ഉചിതമായ ഇന്ധന വിതരണം ലഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും അടുത്ത് ഏകോപിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.