ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ സൂചി വാൽവും വാൽവ് ബോഡിയും കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ലെങ്കിൽ, പരസ്പരം പിടിച്ചെടുക്കുകയോ ഓയിൽ ഡ്രിപ്പിംഗ് സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, ആദ്യം ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ നീക്കം ചെയ്യുകയും സൂചി വാൽവും വാൽവ് ബോഡിയും ശുദ്ധമായ ഡീസൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കുകയും വേണം.സൂചി വാൽവിനും വാൽവ് ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ള സീലിംഗ് കോൺ ആണെങ്കിൽ, ചെറിയ കുഴികളും കുഴികളും ഉള്ളപ്പോൾ, അവ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളിലോ പ്ലിയറിലോ നിലത്തിരിക്കണം (അരക്കൽ പേസ്റ്റ് സൂചി വാൽവിനും വാൽവ് ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ള സ്ലൈഡിംഗ് പ്രതലത്തിൽ പ്രവേശിക്കാൻ പാടില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക) , എന്നിട്ട് സൂചി വാൽവും വാൽവ് ബോഡിയും വരെ എണ്ണയിൽ പൊടിക്കുക, സീലിംഗ് കോൺ പ്രതലത്തിലെ കുഴികളും കുഴികളും അപ്രത്യക്ഷമാവുകയും കറുപ്പും തിളക്കവും ആകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സൂചി വാൽവിനും വാൽവ് ബോഡിക്കും ഇടയിൽ കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്ന ഇൻജക്ടറുകൾക്ക്, ആദ്യം പുറത്തെടുക്കുക. ക്രിസ് പ്ലയർ ഉള്ള സൂചി വാൽവ്, തുടർന്ന് വൃത്തിയാക്കാൻ ശുദ്ധമായ ഡീസൽ ഓയിലിൽ ഇടുക, തുടർന്ന് ഒട്ടിപ്പിടിച്ച പ്രോട്രഷൻ സുഗമമാക്കാൻ താരതമ്യേന നല്ല ഓയിൽ സ്റ്റോൺ അല്ലെങ്കിൽ സാൻഡ് ബാർ ഉപയോഗിക്കുക (മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കാൻ പാടില്ല), അങ്ങനെ സൂചി വാൽവ് വാൽവ് ബോഡിയിൽ സ്വതന്ത്രമായി സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് കോൺ ഉപരിതലം അടയ്ക്കുന്നതിന് ഗ്രൈൻഡിംഗ് പേസ്റ്റും എഞ്ചിൻ ഓയിലും ഉപയോഗിക്കുക.മേൽപ്പറഞ്ഞ ആവശ്യകതകളിലേക്ക് പൊടിക്കുക.സൂചി വാൽവിനും വാൽവ് ബോഡിക്കും ഇടയിലുള്ള സീലിംഗ് കോൺ പ്രതലത്തിൽ ധാരാളം കുഴികളും കുഴികളും ഉണ്ടെങ്കിൽ, നന്നാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഇൻജക്റ്റർ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, ടെസ്റ്റ് ബെഞ്ചിലോ വാഹനത്തിലോ ഉള്ള ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദവും ഇന്ധന ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരവും ക്രമീകരിക്കുക. ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക