Bosch Injector കാർ എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾക്കുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0 445 110 189 0 445 110 190

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം ഇൻജക്ടറിനുള്ളിലെ ഇന്ധനത്തിന്റെ മർദ്ദത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഇൻജക്ടറിന്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവിനെയും ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയെയും ഇന്ധനക്ഷമതയെയും ബാധിക്കുന്നു.ഒപ്റ്റിമൈസ് ഇൻജക്ഷൻ മർദ്ദം പല തരത്തിൽ നേടാം:

(1) ഇന്ധന മർദ്ദം റെഗുലേറ്ററിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ ക്രമീകരിക്കുക

സ്പ്രിംഗ് ഫോഴ്‌സ്, റെഗുലേറ്റിംഗ് വാൽവ് തുറക്കൽ തുടങ്ങിയ ഇന്ധന മർദ്ദം റെഗുലേറ്ററിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയും.

(2) ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുക

ഉയർന്ന പ്രഷർ കോമൺ റെയിൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് വഴി കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദത്തിന്റെ കൃത്യമായ നിയന്ത്രണം നേടാനും കഴിയും, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രകടന സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

(3) നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിച്ചു

നേരിട്ടുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ സിലിണ്ടറിലേക്ക് നേരിട്ട് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നത് പ്രാപ്തമാക്കുന്നു, ഇത് ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദവും ഇഞ്ചക്ഷൻ വേഗതയും വർദ്ധിപ്പിച്ച് കൂടുതൽ കൃത്യമായ കുത്തിവയ്പ്പ് നിയന്ത്രണം നേടാൻ കഴിയും, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രകടന സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

കുത്തിവയ്പ്പ് സമയം ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

ഇന്ധനത്തിന്റെ ജ്വലന പ്രക്രിയയെയും എഞ്ചിന്റെ പവർ, ഇന്ധന സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ഇൻജക്ടർ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുമ്പോൾ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ ദൈർഘ്യത്തെ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.കുത്തിവയ്പ്പ് സമയം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നത് പല തരത്തിൽ നേടാം:

(1) ഇൻജക്ടറിന്റെ ആകൃതിയും നോസിലുകളുടെ എണ്ണവും ക്രമീകരിക്കുക

ഇഞ്ചക്ഷൻ ദ്വാരങ്ങളുടെ ആകൃതിയും എണ്ണവും ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ കോണും കുത്തിവയ്പ്പ് സമയവും നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ കുത്തിവയ്പ്പ് സമയത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം മനസ്സിലാക്കാം.

(2) ഹൈ-പ്രിസിഷൻ ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് സ്വീകരിച്ചു

ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് ഇൻജക്ടറിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയവും അളവും കൂടുതൽ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രകടന സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

(3) നൂതന ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുക

ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്കും ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയവും ഇഞ്ചക്ഷൻ തുകയും കൂടുതൽ കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാനും എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധനക്ഷമതയും പ്രകടന സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.