Hino Kobelco Sk200-8 Sk230srlc Sk260LC-8 എക്‌സ്‌കവേറ്റർ എഞ്ചിൻ J05E-യ്‌ക്ക് കോമൺ റെയിൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌റ്റർ ഡെൻസോ 095000-6353 095000-6351 0 23670-E0050

അരക്കൽ മെഷീനിൽ ധാരാളം സന്ധികൾ ഉണ്ട്.ചലന ഗുണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സന്ധികളെ സ്ഥിര സന്ധികൾ, ചലിക്കുന്ന സന്ധികൾ, സെമി-ഫിക്സ്ഡ് സന്ധികൾ എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം.ബോൾട്ട് ബോണ്ടിംഗ്, ടേപ്പർ ഫിറ്റ്, പോയിന്റ് വെൽഡിംഗ്, റിവേറ്റിംഗ്, പ്രസ്സ് ഫിറ്റ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഫിക്സഡ് ജോയിന്റ് ഫിക്സഡ് കണക്ഷന്റെയും സപ്പോർട്ടിന്റെയും പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ഗൈഡ് റെയിൽ ജോയിന്റ് പോലെയുള്ള പ്രവർത്തന നിലയിലുള്ള രണ്ട് പരസ്പരബന്ധിത ഭാഗങ്ങളുടെ സംയുക്തമാണ് ചലിക്കുന്ന ജോയിന്റ്. , ഷാഫ്റ്റ്, ബെയറിംഗ് ജോയിന്റ് മുതലായവ. ഈ പേപ്പറിലെ റോളർ ബെയറിംഗ് ജോയിന്റിന്റെ മൂന്ന് നിരകൾ ഒരു സാധാരണ റോളിംഗ് ജോയിന്റാണ്;ഈ പേപ്പറിലെ വൈദ്യുതകാന്തിക ക്ലച്ച് പോലുള്ള ഘർഷണ ക്ലച്ച്, ക്ലിയറൻസ് വീൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ സെമി-ഫിക്‌സ്ഡ് ജോയിന്റ് ചിലപ്പോൾ സ്ഥിരവും ചിലപ്പോൾ ജോയിന്റിന്റെ ആപേക്ഷിക ചലനവുമാണ്.

ഈ പേപ്പറിൽ പഠിച്ച ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ നോസിലിനുള്ള കോൺകേവ് എൻഡ് ഫേസ് ഗ്രൈൻഡറിൽ, റോട്ടറി ടേബിളും ബെഡും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ മൂന്ന് നിര റോളർ ബെയറിംഗുകൾ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഗ്രൈൻഡറിന്റെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകളിൽ നിർണ്ണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.റോളറുകളും റേസ്‌വേയും തമ്മിലുള്ള ലീനിയർ കോൺടാക്റ്റ് ഡൈനാമിക് മോഡലിംഗിൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.റോളിംഗ് ബെയറിംഗ് ഡൈനാമിക്‌സിന്റെ ആദ്യകാല മോഡലിംഗ് പ്രധാനമായും റോളിംഗ് ബോഡിയും റേസ്‌വേയും തമ്മിലുള്ള അനുമാനത്തിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു.ഹാരിസ്, ജോൺസ്, പാംഗ്രെൻബ്രാൻഡ്‌ലൈൻ എന്നിവർ സിലിണ്ടർ റോളർ ബെയറിംഗുകളുടെ ദൃശ്യപരതയും ലോഡും തമ്മിലുള്ള രേഖീയമല്ലാത്ത ബന്ധം പഠിച്ചു.സിലിണ്ടർ റോളിംഗ് ബെയറിംഗുകളുടെ റേസ്‌വേയുടെ കാഠിന്യത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഗാർഗിയുലോ ലോഡിനൊപ്പം കാഠിന്യത്തിന്റെ വ്യതിയാനം പഠിച്ചു.വൈ.സെജിൻ തുടങ്ങിയവർ.റോളിംഗ് ബോഡിയുടെ ഉപരിതലവും ട്രാക്കിന്റെ ഉപരിതലവും ചെറിയ കഷണങ്ങളായി മുറിക്കുക, യഥാർത്ഥ കാഠിന്യം മാട്രിക്സ് കണക്കുകൂട്ടൽ രീതിക്ക് പകരം സ്ട്രെസ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ പ്രത്യേകം കണക്കാക്കുക.ഓരോ ഭാഗവും തമ്മിലുള്ള സ്വാധീന ബന്ധം പരിഗണിക്കാത്തതാണ് ദോഷം, ഇത് ഒരു വലിയ പിശകിന് കാരണമാകുന്നു.