കാറ്റർപില്ലർ C9.3 CAT ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ സ്പെയർ പാർട്സിനുള്ള ഡീസൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 456-3493
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
റഫറൻസ്. കോഡുകൾ | 456-3493 |
അപേക്ഷ | C9.3 CAT |
MOQ | 4PCS |
സർട്ടിഫിക്കേഷൻ | ISO9001 |
ഉത്ഭവ സ്ഥലം | ചൈന |
പാക്കേജിംഗ് | ന്യൂട്രൽ പാക്കിംഗ് |
ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം | ഷിപ്പ്മെൻ്റിന് മുമ്പ് 100% പരീക്ഷിച്ചു |
ലീഡ് ടൈം | 7-10 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
പേയ്മെൻ്റ് | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ആവശ്യാനുസരണം |
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ ഘടനയും പ്രവർത്തന തത്വവും
ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിനുള്ളിലെ ഡൈനാമിക് കാവിറ്റേഷൻ - ഒരു പരീക്ഷണാത്മകവും CFD അന്വേഷണവും (ഭാഗം 1)
അമൂർത്തമായ.
ഉയർന്ന പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ഡീസൽ ഇൻജക്ടറിനുള്ളിലെ ഒരു നിയന്ത്രണ ഉപകരണത്തിൻ്റെ ക്ഷണികമായ ഒഴുക്കും കാവിറ്റേഷൻ പ്രതിഭാസങ്ങളും അന്വേഷിക്കാൻ സിമുലേഷൻ്റെയും പ്രത്യേക പരീക്ഷണാത്മക സാങ്കേതികതകളുടെയും സംയോജനം ഉപയോഗിച്ചു. ഡൈനാമിക് കാവിറ്റേഷൻ സ്വഭാവം ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള സുതാര്യമായ മോഡലിൽ ക്യാപ്ചർ ചെയ്തു, അത് പിന്നീട് ലാർജ് എഡ്ഡി സിമുലേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് വിപുലമായ ടർബുലൻസ് സിഎഫ്ഡി മോഡൽ വികസിപ്പിക്കാനും സാധൂകരിക്കാനും ഉപയോഗിച്ചു. ഉൾക്കാഴ്ച നേടുന്നതിനും യഥാർത്ഥ വലുപ്പത്തിൽ ഇൻജക്ടർ പ്രകടനം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും ഡെൽഫിയിൽ ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
1 ആമുഖം
കുറഞ്ഞ ഉദ്വമനത്തോടെ പ്രീമിയം എഞ്ചിൻ പ്രകടനം കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകമാണ് ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ. അതിനാൽ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് എൻജിനുകൾക്കുള്ള ഇൻജക്ടറുകൾ കൃത്യതയോടെ നിയന്ത്രിക്കണം. തൽഫലമായി, ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ വാൽവുകളും ഓറിഫിസുകളും ഉയർന്ന കൃത്യതയോടെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും വേണം, കൂടാതെ അവയുടെ അടിസ്ഥാന സ്വഭാവം മനസ്സിലാക്കുന്നത് ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും ഫൈൻ ട്യൂണിംഗ് പ്രക്രിയയ്ക്കും ഒരു പ്രധാന സംഭാവന നൽകും. ഈ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഫ്ലോ സവിശേഷതകൾ അന്വേഷിക്കാൻ ഡെൽഫി സിമുലേഷൻ്റെയും പ്രത്യേക പരീക്ഷണ സാങ്കേതിക വിദ്യകളുടെയും സംയോജനമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
എല്ലാ പുതിയ ഇൻജക്ടറുകളെയും പോലെ, ഡെൽഫിയിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഒരു ഹൈ പെർഫോമൻസ് ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ വളരെയധികം സിമുലേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വിഷയമാണ്. ഹൈഡ്രോളിക് കൺട്രോൾ ഫംഗ്ഷനുകളുടെ CFD അന്വേഷണങ്ങളാണ് ഈ പേപ്പറിന് പ്രത്യേക താൽപ്പര്യമുള്ളത്.
ഡീസൽ ഇൻജക്ഷൻ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഫ്ലോ കാവിറ്റേഷൻ പരിചിതമായ വിഷയമാണ്; ഡൈനാമിക് കാവിറ്റേഷൻ സ്വഭാവത്തിന് കൃത്യമായ ഫലങ്ങൾ നൽകാൻ വ്യവസായ സ്റ്റാൻഡേർഡ് റെയ്നോൾഡ്സ്-ആവറേജ്ഡ് നേവിയർ-സ്റ്റോക്ക്സ് (RANS) മോഡലിംഗിന് കഴിഞ്ഞിട്ടില്ലെന്ന് മുൻ പരീക്ഷണാനുഭവങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. അതിനാൽ CFD ജോലിക്ക് പുറമേ, ഹൈഡ്രോളിക് നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളുടെ വലിയ സ്കെയിൽ മോഡലുകൾ (LSM) കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിച്ച സ്കെയിലുകളിൽ കൺട്രോൾ വാൽവുകളുടെയും ഓറിഫിക്കുകളുടെയും സുതാര്യമായ മോഡലുകളുടെ ഉപയോഗം മറ്റ് സാങ്കേതിക വിദ്യകൾ ഉപയോഗിച്ച് എളുപ്പത്തിൽ നേടാനാകാത്ത ഹൈഡ്രോളിക് പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ഒരു വികസിത ധാരണ സാധ്യമാക്കുന്നു. ഹൈഡ്രോളിക് പ്രകടനം ഒരു വികസന ഉപകരണമായി ഉപയോഗപ്രദമാകുന്നതിന് എല്ലാ സ്കെയിലുകളിലും മതിയായ സ്വതന്ത്രമാണ് [2].
അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ
1 | 7W7032 |
2 | 7W7038 |
3 | 7W7035 |
4 | 7W7036 |
5 | 238-8901 |
6 | 241-3238 |
7 | 241-3239 |
8 | 243-4502 |
9 | 263-8218 |
10 | 268-1835 |
11 | 268-9577 |
12 | 269-1839 |
13 | 7M4601 |
14 | 7M7431 |
15 | 8M1584 |
16 | 8N1831 |
17 | 8N4694 |
18 | 8N4697 |
19 | 8N8796 |
20 | 9L6884 |
21 | CR76160 |
22 | CR95210 |
23 | CR95210A |
24 | 127നോസിൽ |