ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ കോമൺ റെയിൽ ഇൻജക്ടർ 095000-6480 മാൻ, നിയോപ്ലാൻ, ടെംസ എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു
ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ
വാഹനങ്ങളിൽ / എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു
ഉൽപ്പന്ന നമ്പർ. | 095000-6480 |
യഥാർത്ഥ (OEM) മോ. | |
അല്ല 125 പി 889-ജെ | |
DLLA 125 P 889 | |
093400-8890 | |
എഞ്ചിൻ മോഡൽ | |
ജോൺ ഡീറെ RE 529149 | |
ജോൺ ഡീറെ RE546776 | |
ജോൺ ഡീരെ RE528407 | |
ജോൺ ഡീരെ SE501947 | |
അലയൻ്റ് പവർ AP51800 | |
അലയൻ്റ് പവർ AP51900 | |
അപേക്ഷ | |
ജോൺ ഡിയർ 9.0 | |
MOQ | |
6 പീസുകൾ / ചർച്ച ചെയ്തു | |
പാക്കേജിംഗ് | വൈറ്റ് ബോക്സ് പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉപഭോക്താവിൻ്റെ ആവശ്യകത |
ലീഡ് ടൈം | ഓർഡർ സ്ഥിരീകരിച്ചതിന് ശേഷം 7-15 പ്രവൃത്തി ദിവസങ്ങൾ |
പേയ്മെൻ്റ് | ടി/ടി, പേപാൽ, വെസ്റ്റേൺ യൂണിയൻ, നിങ്ങളുടെ മുൻഗണന |
സാധാരണ ഉപരിതല സ്വഭാവ പാരാമീറ്ററുകളുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ രീതി, ബോൾട്ട് ജോയിൻ്റ് കാഠിന്യം, യോഷിമുറ യുൻ്റക ഇൻ്റഗ്രൽ എന്നിവയുടെ കണക്കുകൂട്ടൽ രീതി ഉൾപ്പെടെ, ഘടനാപരമായ ചലനാത്മക തത്വത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി സംയുക്തത്തിൻ്റെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകൾ അനുകരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഗണിതശാസ്ത്ര മാതൃകയാണ് സൈദ്ധാന്തിക കണക്കുകൂട്ടൽ രീതി. സാധാരണ പാരാമീറ്റർ കണക്കുകൂട്ടൽ രീതി ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ സംയുക്ത ഉപരിതലത്തിൻ്റെ സാധാരണ പാരാമീറ്ററുകൾ കണക്കുകൂട്ടുന്നതിനുള്ള ഫോർമുല നൽകുന്നു. സംയുക്ത പ്രതലത്തിൻ്റെ വ്യവസ്ഥകൾ ഫോർമുല ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുമ്പോൾ, സംയുക്തത്തിൻ്റെ തത്തുല്യമായ ഡൈനാമിക് പാരാമീറ്ററുകൾ പരിഹരിക്കാൻ ഫോർമുല ഉപയോഗിക്കാം. ബോൾട്ട് കാഠിന്യം കണക്കുകൂട്ടൽ രീതിക്ക് പട്ടികയിൽ നിന്ന് നോക്കിക്കൊണ്ട് ബോൾട്ടിൻ്റെ സാധാരണവും സ്പർശിക്കുന്നതുമായ കാഠിന്യം കണക്കാക്കാം; സൈദ്ധാന്തിക വിശകലനത്തിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ഏകദേശ കണക്കുകൂട്ടൽ സൂത്രവാക്യമാണ് യോഷിമുറ ഇൻ്റഗ്രൽ രീതി. പരീക്ഷണങ്ങളിലൂടെ സമാഹരിച്ച ജോയിൻ്റിൻ്റെ യൂണിറ്റ് ഏരിയയുടെ ഡൈനാമിക് സ്വഭാവ പാരാമീറ്ററുകളുടെ ഡാറ്റാബേസ് നൽകുന്ന ഡാറ്റ ഉപയോഗിച്ച്, സംയുക്തത്തിൻ്റെ ചലനാത്മക പാരാമീറ്ററുകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് മുഴുവൻ സംയുക്ത ഉപരിതലവും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.
ലീനിയർ, സ്റ്റേഡി-സ്റ്റേറ്റ് അനുമാനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ലീനിയർ വൈബ്രേഷൻ സിദ്ധാന്തം, ലീനിയർ സിസ്റ്റം ഡിസ്ക്രിമിനേഷൻ സിദ്ധാന്തം, സിഗ്നൽ വിശകലന സിദ്ധാന്തം എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ടെസ്റ്റ് ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ രീതി പ്രാദേശികമായോ മൊത്തത്തിലോ സന്ധികളുടെ തുല്യമായ ഡൈനാമിക് പാരാമീറ്ററുകൾ ഡൈനാമിക് ടെസ്റ്റുകളിലൂടെ തിരിച്ചറിയുന്നു. സാധാരണ രീതികളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: 1. മെക്കാനിക്കൽ ഇംപെഡൻസ് രീതിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൾട്ടി ലെയർ സന്ധികൾ തിരിച്ചറിയൽ.
ഫ്രീക്വൻസി പ്രതികരണ പ്രവർത്തനം തിരിച്ചറിയൽ രീതി
സൈദ്ധാന്തിക കണക്കുകൂട്ടലും പരീക്ഷണാത്മക പരിശോധനയും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന രീതി മുകളിലുള്ള രണ്ട് രീതികളുടെ സംയോജനമാണ്. മെഷീൻ ടൂൾ ജോയിൻ്റിൻ്റെ ഡൈനാമിക് മോഡൽ ആദ്യം സ്ഥാപിക്കുക, തുടർന്ന് മോഡൽ ഡാറ്റയും ഫ്രീക്വൻസി റെസ്പോൺസ് ഫംഗ്ഷനും നേടുന്നതിന് സംയുക്ത മാതൃകയിൽ പരീക്ഷണങ്ങൾ നടത്തുകയും അജ്ഞാത പാരാമീറ്ററുകൾ തിരിച്ചറിയുകയും കണക്കാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് പൊതുവായ ഘട്ടം. ട്രാൻസ്ഫർ മാട്രിക്സ് ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ, സാറ്റ പാരാമീറ്റർ ഐഡൻ്റിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയും മറ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു. സൈദ്ധാന്തിക കണക്കുകൂട്ടൽ രീതിക്ക് ഡിസൈൻ ഘട്ടത്തിൽ മെക്കാനിക്കൽ ഘടനയുടെ ചലനാത്മക സവിശേഷതകൾ ആളുകളെ കൃത്യമായി പ്രവചിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ സ്ട്രെസ് വിശകലനത്തിനും മറ്റ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ജോലികൾക്കും ഫിനിറ്റ് എലമെൻ്റ് സോഫ്റ്റ്വെയർ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും.