ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ 0445110291 0445110447 ബോഷ്

(4) അസംബ്ലി സമയത്ത്, ഇൻജക്ടർ തൊപ്പി സൂചി വാൽവ് ബോഡിയുടെ മുകളിലെ അറ്റത്തും ഇൻജക്റ്റർ ബോഡിയുടെ താഴത്തെ അറ്റത്തും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന തോളിലൂടെ കർശനമായി അമർത്തുന്നു. സൂചി വാൽവിൻ്റെ അവസാനം ഒരു വിപരീത കോൺ പിൻ ആകൃതിയിലാണ്, വിപരീത കോൺ പിൻ സൂചി വാൽവിലേക്ക് തിരുകുന്നു, ശരീരത്തിൻ്റെ നോസൽ ദ്വാരത്തിൽ, ഒരു വിപരീത കോൺ വാർഷിക വിടവ് രൂപം കൊള്ളുന്നു. എണ്ണ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിനായി സൂചി വാൽവ് ഉയർത്തുമ്പോൾ, ഒരു പോസിറ്റീവ് കോൺ മിസ്റ്റ് ഓയിൽ ബീം രൂപപ്പെടാം, ഇത് സ്പ്രേ ഗുണനിലവാരം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. (5) ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത്, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പിൻ്റെ നട്ട് ജോയിൻ്റുമായി ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരം വിന്യസിക്കുന്നതിന്, ആദ്യം ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന പൈപ്പിൻ്റെ നട്ട് ജോയിൻ്റിനെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ഹോളിൻ്റെ ബോൾട്ടുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക. ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ, തുടർന്ന് 2 മുതൽ 3 തവണ വരെ തുല്യമായി നോസൽ ശക്തമാക്കുക. ഓയിലർ ഫിക്സിംഗ് ബോൾട്ടുകൾ, തുടർന്ന് ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ പൈപ്പ് നട്ട് ജോയിൻ്റ് ശക്തമാക്കുക. (6) ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് നഷ്ടമായിരിക്കരുത്. സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ ഉദ്ദേശ്യം വായു ചോർച്ച തടയുന്നതിനും സീലിംഗ് പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിനും മാത്രമല്ല, ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിന് ഒപ്റ്റിമൽ സ്ഥാനം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ഡീസൽ എഞ്ചിന് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മികച്ച സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും ശക്തിയും ലഭിക്കും. സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറും ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ സീറ്റ് ദ്വാരവും തമ്മിലുള്ള ജോയിൻ്റ് നന്നായി സീൽ ചെയ്യപ്പെടില്ല, ഇത് വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. വായു ചോർച്ചയുടെ ശബ്ദം ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഗാസ്കറ്റ് നഷ്ടപ്പെട്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക. ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ നട്ട് അന്ധമായി മുറുക്കരുത്. സീറ്റ് ദ്വാരത്തിൽ ഗാസ്കറ്റ് ഇല്ലെങ്കിലോ ദീർഘകാല ഉപയോഗം കാരണം ഗാസ്കറ്റ് കാലഹരണപ്പെട്ടതായോ ആണെങ്കിൽ, അത് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം അല്ലെങ്കിൽ യോഗ്യതയുള്ള സീലിംഗ് റിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. സീലിംഗ് റിംഗിൻ്റെ പ്രത്യേകതകൾക്ക് കർശനമായ ആവശ്യകതകളുണ്ട്. ഗാസ്കട്ട് വളരെ കട്ടിയുള്ളതോ വളരെ നേർത്തതോ ആണെങ്കിൽ, അത് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മികച്ച പ്രവർത്തന സ്ഥാനവും പ്രവർത്തന പ്രകടനവും നശിപ്പിക്കും.