ഡീസൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ 0445120097 ബോഷ് ഫോർ കെയ്‌സ് കമ്മിൻസ് ഐഎസ്‌സി എഞ്ചിൻ

ഡെൻസോ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ മർദ്ദത്തിലെ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ നേരിട്ട് അളക്കാൻ ചില ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകൾക്കായി ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഫ്യൂവൽ ഇൻലെറ്റ് വിഭാഗത്തിൽ ഡെൻസോ ഒരു പ്രഷർ സെൻസർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. യഥാർത്ഥ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ അളവ് കാലിബ്രേറ്റഡ് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ക്വാണ്ടിറ്റി മാപ്പുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നു, പ്രസക്തമായ പാരാമീറ്ററുകൾ ശരിയാക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ തത്സമയ നഷ്ടപരിഹാരം നിരവധി തിരുത്തൽ ചക്രങ്ങളിലൂടെ തിരിച്ചറിയുന്നു. സിസ്റ്റം തത്സമയ കണ്ടെത്തലും നഷ്ടപരിഹാരവും തിരിച്ചറിയുന്നതിനാൽ, ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഇഞ്ചക്ഷൻ കൃത്യത ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഇതിന് കഴിയും, വ്യക്തിഗത ഇൻജക്ടറുകളും ബാച്ചുകളും തമ്മിലുള്ള പിശക് നികത്താൻ മാത്രമല്ല, വളരെക്കാലത്തിനുശേഷം തേയ്മാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന എണ്ണയുടെ അളവ് നികത്താനും കഴിയും. -ടേം വർക്ക് മാറ്റങ്ങൾ, അങ്ങനെ ഇൻജക്ടറിന് അതിൻ്റെ ജീവിത ചക്രത്തിലുടനീളം കൃത്യമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് നേടാനാകും. ഡെൻസോ അതിൻ്റെ നാലാം തലമുറ കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനം വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നിലവിൽ വിപണിയിലുള്ള നാലാം തലമുറ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പരമാവധി പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം 250 MPa മാത്രമാണ്, അതിൻ്റെ 270~300 MPa ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഗവേഷണ വികസന ഘട്ടത്തിലാണ്. വിപണിയിൽ ഇറക്കിയിട്ടില്ല. പ്രസക്തമായ സാഹിത്യം അനുസരിച്ച്, ഡെൻസോയുടെ അടുത്ത തലമുറ ഇൻജക്ടറുകൾക്ക് (G4.5S, G4P) മൂന്ന് പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരിക്കും.
ആദ്യ സവിശേഷത: പ്രധാന സ്പ്രേയുടെ ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ദീർഘചതുരം നേടാൻ. ആദ്യ പോയിൻ്റിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഓറിഫൈസ് പ്ലേറ്റ് ഘടന മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് ഓറിഫൈസിൻ്റെ ഫ്ലോ റേറ്റ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും വൈദ്യുതകാന്തിക മെറ്റീരിയൽ മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഡെൻസോ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അതിൻ്റെ അടുത്ത തലമുറ ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രധാന സ്പ്രേ ആകൃതി ഒരു ദീർഘചതുരത്തോട് അടുക്കും. ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് തിരിച്ചറിയുക. ഉദാരവൽക്കരണത്തിൻ്റെ ഉയർന്ന തലം.